RFID intelligent vägningssystem lösning ansökan obevakat vägningssystem

1. Vad är ett obevakat intelligent vägningssystem?

Det obevakade intelligenta vägningssystemet gör det ursprungliga grova och komplicerade vägningshanteringsarbetet mycket effektivt, enkelt och bekvämt, och eliminerar samtidigt helt alla typer av vägningsfusk. Systemet har integrerats sömlöst med ledningssystemet för koltransport och marknadsföring och ERP-system för företagshantering. Det kan inte bara slutföra vägnings- och antifuskfunktionen för materialleverans och -mottagning, utan också realisera produktion, kontraktshantering, hamnhantering, fraktavräkning och finansiell statistik. , integrerad hantering av inköp, försäljning och lager, Tillgångar, utrustning, testning etc., kan detta system förbättra ledningsnivån, förhindra vägningsfusk, täppa till kryphål i hanteringen, minska förbrukningen, effektivt kontrollera kostnader, standardisera produktionsordern, förbättra arbetseffektiviteten och förbättra de ekonomiska fördelarna. , spelade en mycket positiv roll.

Intelligent vägningssystem lösning applikation obevakat vägningssystem:

(1) Funktioner hos obevakat intelligent golvvågsvågsystem:

Under hela vägningsprocessen uppnås automatisk och tillförlitlig insamling av mätdata, automatisk särskiljning, automatisk kommando, automatisk bearbetning och automatisk kontroll för att minimera nackdelarna och arbetsintensiteten som orsakas av manuella operationer och förbättra informatiseringen och automatiseringen av systemet. grad.

1. För ledningsavdelningen kan den aktuella produktions- och Logistikstatusen förstås genom den sammanfattande rapporten i systemet;

2. För den finansiella avvecklingsavdelningen kan du få tydliga och korrekta avräkningsrapporter;

3. För lagerhanteringsavdelningen kan du veta statusen för att ta emot och skicka varor.

Dessa rapportdata kan konsulteras när som helst, så det stärker också ledningens konsekvens, förkortar beslutsfattare' svarstid på produktion, förbättrar hanteringseffektiviteten, minskar driftskostnaderna och främjar företagsinformationshantering.

(2) Obevakade intelligenta lastbilsvågvågar: skräddarsydda för kunder baserat på olika kundkrav och faktiska mätförhållanden, och utveckla intelligenta obevakade lastbilsvågar som uppfyller kundens faktiska situation och krav baserat på kundens behov. ;s specifika arbetsprocess Vägningssystem.

(1) Modul för insamling av vägningsdata: Det obevakade intelligenta vägningssystemet antar ett öppet gränssnittsprotokolldesign för att möta behoven hos olika inhemska och utländska lastbilsvåginstrument som används i inhemska fabriker, gruvor, företag, tullhamnar, etc.

(2) Förverkliga tvåvägs övervägning och intelligent vägning: Detta system uppfyller kraven för tvåvägs övervägning och vägning av lastbilsvågar, och kan realisera obevakad intelligent vägning i båda riktningarna.

(3) Långdistans Bluetooth automatiskt identifiering undersystem - elektronisk registreringsskylt antifuskmodul: Det elektroniska registreringsskyltavståndet är mer än 15 meter, vilket automatiskt kan identifiera registreringsskyltnummer, modell, ägare, transportenhet och annan information av vägningsfordonet, och döma Det överbalanserar lagligheten. Om det är ett auktoriserat lagligt fordon kommer det att vägas smidigt. Om det är ett olagligt fordon kommer överbalansvägning inte att tillåtas.

(4) Anti-tara fuskmodul: Det obevakade intelligenta vägningssystemet använder intelligenta anti-tara fuskmetoder för mätning av materialtillförsel och försäljning av färdiga produkter. Den använder intelligent bedömning av fordonets taravikt för att effektivt förhindra taraviktsfusk. Möjlighet till fusk.

(5) Realtidsfångst och antifuskmodul av tresidiga bilder av fordonets framsida, kupé och baksida: Systemet integrerar bilder med vägningsmjukvaran. Bilderna är inbäddade i mjukvarugränssnittet och kan fånga fronten på vägningsfordonet när fordonet väger sin bruttovikt (taravikt). Tre bilder i realtid av bilen, baksidan av bilen och kupén. Under den andra vägningen visar mjukvarugränssnittet realtidsbilder från föregående vägning.

(6) Modul för automatisk röstviktsrapportering: Det obevakade intelligenta vägningssystemet har en unik röstviktsrapporteringsfunktion. Efter att mätningen är klar sänds vikten genom röstsystemet. Efter att mätningen är klar kommer systemet automatiskt att meddela vikten: "Vikten är 8,66 ton", och sedan sända: "Var vänlig lämna vågen efter att bruttovikten (eller taravikten) har vägts. Adjö."

(7) Intelligent fordonsblockerande kontrollsystem - automatisk barriärmodul:

(a) Förverkliga den standardiserade hanteringen av vägning av överskala fordon och in- och utfartskontroll av icke-overscale fordon.

(b) Fordonsblockerande utrustning är installerad på de två lastbilsvågarna respektive ingången och utgången: automatiska spärrportar, fordonsblockerande räcken, anti-krossspolar, fordonsdetektorer, intelligenta växlingsstyrenheter och intelligenta styrenheter.

(c) Den intelligenta växlingsstyrenheten kan implementera tre styrlägen: mikrodatorstyrning, manuell styrning och fjärrkontroll för grindar och räcken.

(d) Efter att det lagligt överviktade fordonet vägts enligt proceduren, kommer bommen automatiskt att höjas för att låta fordonet passera.

(e) Det intelligenta bilblockeringssystemet har till uppgift att förhindra att bilar krossas. När fordonet inte lämnar räcket känner systemet automatiskt av att det finns ett fordon under räcket genom markavkänningsspolen och fordonsdetektorn. Systemet skickar automatiskt en räckesöppningssignal för att behålla räcket. I öppet läge faller räcket automatiskt efter att fordonet lämnat.

(8) Infraröd antifuskmodul: Om fordonet är i fusktillstånd: det är inte helt vägt, hjulen rullas på båda sidor av vågen, det finns andra motvikter etc., systemet vägrar väga och ger en röstvarning. Som följer:

(9) Flera typer av personliga rapporter: Denna vägningsprogramvara kan söka efter data baserat på olika förhållanden. Till exempel: fråga efter fordonsnummer, fråga efter skift, fråga efter fraktenhet, fråga efter tid, etc., och fråga efter kombination av villkor. Systemet kan skriva ut en mängd olika rapporter (flera rapportformat) såsom dagliga rapporter och månadsrapporter, och kan även skriva ut baserat på frågeresultat. Den kan också producera personliga rapporter enligt kundens önskemål.

(10) Nätverksvägning av flera lastbilsvågar: Detta system kan realisera nätverksvägning av flera lastbilsvågar. Samma fordon kan ha tara och bruttovikter på olika lastbilsvågar. Varje vägningsdata uppdateras i realtid, vilket effektivt förbättrar fordonets effektivitet. Balanserat utnyttjande. Detta system kan automatiskt generera EXCEL-rapporter från mätdata efter behov, och automatiskt överföra dem till datorer på utsedda avdelningar via nätverket.

2. Intelligent vägsystemslösning applikation obevakat ledningssystem för vägningssystem: Elektroniska vågar har alltid använts i stor utsträckning inom bulkmaterialindustrin. Denna elektroniska mätutrustning har dock alltid varit i nivå med att hjälpa till med manuell mätning, manuell avläsning och sammanfattning av engagerad personal, vilket allvarligt släpat efter företagets övergripande informationshanteringsprocess.

Med manuell registrering av mätning har hur man effektivt övervakar hela mätprocessen, förhindrar bedrägerier och ytterligare förbättrar applikations- och hanteringseffektiviteten blivit en stor fråga för företagsledare. Vissa företag ersätter ofta vågoperatörer, sätter upp vågmätare, installation av elektronisk övervakningsutrustning och andra metoder för att övervaka mätprocessen kan inte i grunden eliminera bedrägerier. Funktionskraven för den obevakade vägningsmjukvaran för golvvågsrumshantering inkluderar huvudsakligen funktionella grupper såsom automatisk avläsning, videoövervakning, dataövervakning, infraröd övervakning, kortsvephantering, språkkommandohantering, signalkontrollhantering, specialbehandling och realtidsfråga .

1. Oövervakad intelligent mjukvara för golvvågvägning affärsprocessbeskrivning:

1. En dator är utplacerad på företagets vaktkontor för att ansvara för utfärdande och återvinning av IC-kort. Kunden kan registrera grundläggande fordonsinformation. Innan icke-fasta fordon kommer in på fabriken måste grundläggande information om fordonet registreras, såsom: leverantör, förare, Föraren, produktnamn och annan information kommer sedan att utfärdas av bryggpersonalen till fordonsföraren med ett RFID-kort ( elektronisk etikett) som kan komma in på fabriken. Föraren kan endast väga fordonet efter att ha mottagit kortet.

2. Innan fordon anländer till vågbryggan ska de vägas enligt först till kvarn-ordningen och enligt trafikljussignalens instruktioner.

(1) När det inte finns någon ordning på vågen kommer det att lysa röda ljus bredvid fordonet. När fordonet sveper kortet och verifieringen är lyckad, tänds det gröna ljuset vid ingången, röstmeddelandet "Var vänlig kliva på vågen om kortet har sveps framgångsrikt", och fordonsinformationen som motsvarar IC-kortet kommer att visas. på gränssnittet.

(2) Efter att fordonet vägts kommer det att lysa röda ljus vid front och bak.

(3) När fordonet vägs och stabiliseras sparas viktdata automatiskt och en röstmeddelande kommer att ges, "Hur många ton väger den här vikten, vänligen lossa den", och utgångslampan lyser grönt.

(4) Efter att fordonet vägts kommer de främre och bakre ljusen att vara röda och en vägning är klar.

3. Efter att fordonet som kommer in på fabriken har lossats enligt instruktionerna, måste det gå till det lätta området för hudåterställningsoperationen: när fordonet schemaläggs om kommer systemet automatiskt att avgöra om fordonet har passerat bruttovikt, om den är lossad och accepterad samt annan information. Om fordonet inte slutför motsvarande procedurer enligt schemat, kommer systemet att uppmana att fordonet inte kan utföra tarareturen. Om fordonet har genomfört motsvarande procedurer kommer systemet automatiskt att spara fordonets taraviktsinformation och generera en komplett vägningslista. Våglistan kan skrivas ut automatiskt i det lätta vägningsrummet och föraren tar med sig en kombinerad vägningslista. .

4. Efter att fordonet vägts kommer föraren att lämna RFID-kortet (elektronisk etikett) till relevant personal i vaktrummet innan han lämnar fabriken (eller så bär föraren det själv).

5. Golvvåg obevakad vägningsprogram obevakad lösning: Det obevakade ledningssystemet för vägningsrum är främst inriktat på mätning och vägning av företag i processen med råvaruanskaffning, produktförsäljning och materialallokering i fabriken. Det kan samarbeta med RFID (beröringsfri radiofrekvensutrustning) kortsvepsystem, videoövervakningssystem, infrarött övervakningssystem, språkkommandosystem, LED-displaysystem, SMS-publiceringssystem och signalkontrollsystem för att realisera ett obevakat ledningssystem. Detta system kan automatiskt samla in bruttovikt, taraviktsinformation, fordonsvägningsbilder, automatiskt räkna nettovikt och automatiskt skriva ut. Det kan realisera realtidsövervakning av data och bilder via LAN- och Internetanslutningar. Frågan om vägningsorder kan associeras med bildinformation. Företagsledare kan fråga vägningsdata på vilken maskin som helst för att stärka företagets interna ledningsnivå.

6. Intelligent vägningssystem och intelligent kontrollsystem för golvvåg: kan uppnå obevakad drift. Den här programvaran samarbetar med den kontaktlösa sensorkortets svepTeknik för att uppnå obevakad drift. När bilen är parkerad på vågplattformen samlar programvaran automatiskt in fordonsinformation genom kortsvepenheten. När programvaran har fastställt att vägningsdata är stabil, tar den bilder och sparar bruttovikten eller taravikten. En kamera används för att ta ett foto av föraren som sveper kortet, sedan skrivs kvittot ut, fordonet släpps och sedan startar nästa fordon. När ett fordon har en taravikt för andra gången, anropar programvaran automatiskt insamlingen av fordonsinformation. Efter att programvaran fastställt att fordonet är stabilt börjar det ta taraviktsfoton, sparar samtidigt vikten och kombinerar den sedan med data från det första bruttoviktstestet. Anteckna, beräkna nettovikten och skriv ut kvittot. På så sätt sparas fordonets bruttovikt, taravikt och nettoviktsdata i datorn, samt bilderna när bruttovikten och egenvikten sparas, samt förarens kortnummer . Kortnumret och fordonsnumret finns i en-till-en-korrespondens. Om fordonsnumret och kortnumret på bilden visar sig vara inkonsekventa, inte överensstämmer med förarens foto, misstänks föraren för fusk. Därför vågar vanliga förare inte byta fordon och se till att bruttovikten och egenvikten är av samma fordon.