Tåghjul för höghastighetståg RFID intelligent underhåll i ett enda stopp

I slutet av 2020 kommer Kinas järnvägsdrift att nå mer än 146 000 kilometer, inklusive 38 000 kilometer höghastighetståg, på första plats i världen. Kinas höghastighetståg är en dedikerad passagerarjärnvägslinje med en designad drifthastighet på mer än 250 kilometer i timmen (inklusive reservationer) och en initial drifthastighet på mer än 200 kilometer i timmen. Från 2010 till 2020 har Kina byggt ett höghastighetsjärnvägsnät med hög densitet i tätorter i Yangtze River Delta, Pearl River Delta, Bohai Rim och andra regioner, och slutfört sammankoppling av höghastighetståg mellan de fyra stora regionerna i öst, central, väst och nordost. Det förbättrar avsevärt komforten och effektiviteten för människors resor. Den intelligenta RFID-lösningen för höghastighetståg ger järnvägsavdelningen säker och pålitlig intelligent inspektion av hjul och räls, vilket förbättrar arbetseffektiviteten.

För höghastighetståg som färdas i hastigheter över 250 kilometer i timmen är hjulen viktiga komponenter för att säkerställa körsäkerheten. Som hjul med extremt allvarligt dagligt slitage är deras enstaka livslängd i princip ett halvår. Hjulen är uppdelade i nivå ett underhåll till nivå fem underhåll. EMU:er och höghastighetsjärnvägslok behöver underhåll efter att ha körts i 4 000 kilometer eller 48 timmar. Beroende på drifthastigheten och körsträckan på höghastighetståg krävs underhåll nästan varje dag.

När körsträckan för ett höghastighetståg når 30 000 kilometer måste tåget tas av linjen och förvaras för reparation. Sekundärt underhåll krävs var 10:e dag. Varje gång ett slitet plåster byts ut måste det fotograferas och spelas in med en kamera, och plåstret måste återvinnas för bearbetning. Varje operation kräver att bilddata lämnas. Underhållspersonal har vanligtvis en liten registerbok med sig för att i detalj registrera typer av reservdelar, underhållsinnehåll, underhållstid och underhållspersonal.

Genom samarbete med höghastighetsjärnvägs strategiska systemintegratörer ger det relevanta järnvägsavdelningar en enda lösning för säkra, pålitliga, stabila och intelligenta tåghjul för höghastighetståg. RFID-taggen för höghastighetståg använder det senaste Qstar-56 USER area 2Kbits-chipet för att säkerställa snabb läsning och skrivning av en stor mängd offlineinformation; samtidigt, på grund av den enorma centripetalkraften som genereras under driften av lokomotivet, tillåter den speciella mekaniska designstrukturen av bulten att bulten fungerar utan att påverka kroppens styrka. Under villkoren för att säkerställa säker och stabil placering av etiketter.

Personalen utför regelbundet underhåll och en stor mängd information för varje underhåll Lagras i Qtag-5601-taggen, som kommunicerar med läsaren genom radiofrekvensTeknik och kommer åt och lagrar molnets backend-databas. Tiden det tar för en enhet att slutföra hjulunderhåll har minskat från 8-10 minuter till 2 minuter. Det minskar avsevärt arbetstrycket för inspektionspersonal och förbättrar underhållsarbetets noggrannhet och effektivitet.