Detaljerad förklaring av design av buss trådlöst övervakningssystem

Under de senaste åren, med den snabba utvecklingen av vårt lands ekonomi, har busspassagerartransportbranschen utvecklats snabbt. Människor kan nå sina destinationer snabbt och bekvämt, vilket har skapat stor bekvämlighet för människors liv och arbete. Samtidigt har säkerhets- och ledningsfrågorna i bussverksamheten successivt blivit framträdande. Tvister mellan passagerare och operatörer på grund av serviceattityd, prisflykt och andra frågor fortsätter att förekomma över hela landet. Olagliga fall som stöld, rån och bussexplosioner på kollektivtrafikfordon har också förekommit. Det har inträffat, vilket allvarligt hotar passagerarnas säkerhet' kroppar och egendom. När en stor elakartad incident inträffar kommer det att ha stor inverkan på samhället. Till exempel inträffade en allvarlig bussexplosion i Kunming 2008, och bussbränningsincidenten i Chengdu för inte så länge sedan, orsakade både många offer, orsakade en viss grad av psykologisk panik för massorna och påverkade också den normala driften av motorvägspassagerartransporter . Därför är säkerhetsövervakningen på bussens persontransportlinjer brådskande. Genom att installera ett trådlöst bussövervakningssystem kan dessa problem som har plågat bussbolagens ledning och relevanta avdelningar lösas.

  System översikt

Det trådlösa bussövervakningssystemet kan realisera flervinklar realtidsövervakning och inspelning av ljud- och videoinformation under bussdrift, och överföra informationen till övervaknings- och sändningscentret i realtid genom trådlös överföring. Bussbolaget eller allmän säkerhetspersonal i centrum kan lära sig om det i realtid. När en olycka väl är framme kan fordonets funktion omedelbart vidtas för att skydda passagerarnas säkerhet' liv och egendom, och videodata kan ge starka bevis för att spåra och tilldela ansvar efter tvister och brottmål.

  systemstruktur

Bussens trådlösa övervakningssystem består av flera delar såsom in-bus övervakning, trådlös överföring, central övervakning och nödkoppling.

Detaljerad förklaring av design av buss trådlöst övervakningssystem

Övervakning i bussen

Totalt 4 kameror är installerade fram, mitt och bak på varje buss. De är placerade ovanför förarens vänstra sida, ovanför bakdörrens motsatta sida, bakom bussen, och en är riktad mot den främre vindrutan. Genom dessa 4 kameror kan varje rörelse av passagerarna på bussen tydligt ses på ombordmonitorn under körning. Efter att bussen gått in på stationen och öppnat dörren syns passagerarna som går på och av bussen på monitorn. för att undvika potentiella faror så mycket som möjligt.

Samtidigt finns det larm installerade i bussen, ett nära föraren, och andra larm distribuerade i bussen. I en nödsituation kan passagerare och förare trycka på larmknappen, och bilen larmar omedelbart för att påminna passagerarna om att evakuera.

Övervakningsinformation som video, ljud och larm i bussen kan anslutas till den trådlösa övervakningsfronten och trådlöst överföras tillbaka till bussens sändnings- och övervakningscenter i realtid för beslutsfattande och kommando.

3G trådlös överföring

Övervakningsinformationen i bussen laddas upp till övervakningscentralen med hjälp av 3G trådlös överföringsTeknik. 3G trådlös överföringsteknik möjliggör djupare integration av traditionella säkerhetsövervakningsmetoder på grund av dess mobilitet, höga bandbredd och andra egenskaper, och är mycket lämplig för övervakning av kollektivtrafik.

Tidigare fordonsmonterad mobil övervakning kunde trådlös överföringsteknik inte uppfylla systemkraven väl. Till exempel, om GPRS-nätverksöverföring används är bandbredden för smal och videon tar upp en stor mängd. Därför är det realistiskt hur man överför rörlig bilddata till motsvarande övervakningscenter. fråga. Den trådlösa åtkomsten med hög bandbredd för 3G stöder uppladdning av bilder och mottagning av bilder på avstånd var som helst, så att tekniska problem som tidigare var omöjliga att uppnå kan lösas med förbättringen av 3G trådlös överföringsteknik.

Olika lägen för 3G-tekniker från de tre stora operatörerna (China Mobile TD-SCDMA, China Telecom CDMAEVDO, China Unicom WCDMA) uppnår gradvis nätverkstäckning i stora och medelstora städer. Därför, när mobiltelefonsignaler täcks av kollektivtrafiklinjer, tillsammans med överföringshastigheten för 3G, även om fordonet körsi hög hastighet blir det enkelt att ladda upp övervakningsinformation i fordonet, vilket förbättrar förmågan att hantera nödsituationer. Driftsäkerheten för transporter kommer också att förbättras avsevärt. Den nuvarande uppladdningsbandbredden för det ursprungliga 3G-nätverket kan nå 384 kbps, vilket är tillräckligt för att överföra en kanal med CIF-bilder i realtid. Den uppgraderade versionen av 3G, HSDPA, kommer att stödja en maximal överföringshastighet på 2,8 Mbps. Högupplöst och flerkanaligt videoöverföring kommer att göra övervakningen av vagnar enklare.

I detta system komprimerar den trådlösa övervakningsterminalen i bilen videon i bilen genom kodningsmodulen för videokomprimering, sänder den till den närliggande operatörens basstation via den trådlösa 3G-kommunikationsmodulen och sänder den sedan tillbaka till bussövervakningscentralen via VPN-nätverket för att realisera interaktionen av videodata. Skicka/ta emot, kryptering och dekryptering, codec. Den integrerar fördelarna med 3G trådlöst nätverk och Internetnätverk för att säkerställa normal kommunikation av data och video under fordonsrörelser.

  övervakningscenter

Efter att bussövervakningsinformationen har sänts tillbaka till övervakningscentralen kommer den att hanteras enhetligt av övervaknings- och förvaltningsplattformen. Övervaknings- och hanteringsplattformen består huvudsakligen av en central systemhanteringsserver, strömmande mediaserver, WEB-server, databasserver, larmserver, kommando- och sändningsserver, GIS-server, videoserver och nätverkslagringsenhet, etc., för att förverkliga kontrollen och hantering av alla resurser i systemet. Övervakningspersonal övervakar front-end-bussarna via övervakningsplattformen.

Bussutsändnings- och övervakningscentralen använder en avkodningsmatris för att visa övervakningsvideon i bilen på TV-väggen för att övervaka fordonets driftstatus i realtid; samtidigt kan personalen som övervakar platserna också övervaka arbetet på klienten genom on-demand enligt den faktiska situationen. När personalen klickar med musen på ett fordon kan fordonets plats, hastighet, förarens feedback, etc. visas direkt. Genom att förstå dessa villkor används röstintercom för att skicka instruktioner till fordonsföraren för att uppnå intelligent dispatch. Till exempel, under högtrafik, kan övervakningscentralen omedelbart se flödet av fordon och människor och kan omedelbart besluta om ökningen eller minskningen av fordon och lösa problemet med bussexport.

Samtidigt kan genom övervakningsinformation, när misstänkta situationer upptäcks, åtgärder vidtas omedelbart för att undvika större farliga incidenter.

Systemet är utrustat med en nätverkslagringsenhet för realtidslagring av övervakningsvideor. Lagringsmetoderna kan vara tidsinställda, manuella, larmlagringar etc. för att ge underlag för efterföljande analys.

Övervakningscentralen kan också sätta upp flera undercentraler enligt busstransporternas faktiska behov. Övervakningscentralen och varje undercentral kan anslutas via LAN, WAN eller via Internetnätverket. I underkontrollcentret kan du kontrollera framstegen för varje fordon på vägen, och du kan också utföra vissa uppgifter som tilldelats av övervakningscentret, såsom utskick av fordon under flottans jurisdiktion.

Nödkoppling

Övervakningssystemet är anslutet till det offentliga säkerhetsnätverket genom grindutrustning för att uppnå nödkoppling med allmän säkerhet, trafikkontroll och andra statliga funktionsavdelningar. Om en nödsituation inträffar kan den allmänna säkerheten och andra statliga funktionsavdelningar omedelbart få information på plats, förstå utvecklingen av situationen på plats i tid och fatta beslut. Analysera och bedöm noggrant, reagera snabbt på incidenter och minska ekonomiska förluster och olyckor.

  Systemfunktioner

Komplett övervaknings- och förvaltningsplattform

Det trådlösa bussövervakningssystemet tar övervaknings- och förvaltningsplattformen som kärnan för att förverkliga kontrollen och hanteringen av alla övervakningsresurser. Hela systemet antar en distribuerad arkitektur. Videoövervakningshanteringsplattformen tillhandahåller hierarkisk och decentraliserad delning av videoresurser, vilket förbättrar systemets övergripande effektivitet, tillförlitlighet och kostnadseffektivitet, och kan också realisera en mängd olika användarapplikationsfunktioner;

Avancerade åtkomstmetoder

Systemet använder 3G trådlöst plus VPN-nätverksöverföringsmetod, vilket effektivtlöser på ett effektivt sätt problemet med att komma åt bussmobilvideo till övervakningscentret, uppnå storskalig täckning och realtidsövervakning utan att begränsas av område eller avstånd;

Effektiv bildkomprimering

Använder H.264-videokomprimeringsalgoritmen med extremt hög komprimeringsgrad, som förbrukar låga nätverksresurser och sänder högkvalitativa och jämna bilder under lågbandbreddsförhållanden;

Professionell och pålitlig förvaring

Systemet stöder ett mycket tillförlitligt nätverkslagringsläge. Genom plattformsinspelningsservern kan lagringsresurserna i systemlagringsenheten hanteras effektivt, virtualisering av lagringsresurser kan realiseras och distribuerad lagringsdistribution kan också realiseras;

Strikt informationssäkerhet

Utnyttja nätverkstunnlar, 128-bitars krypteringsalgoritmer, brandväggar/VPN:er, krypteringslås, auktoritetshantering, säkerhetsautentisering, realtidsklocka och annan teknik för att säkerställa att övervakningssystemet och videoinspelningsdata inte används eller förstörs utan tillstånd ;

Bekväm drifthantering

Systemet använder ett grafiskt gränssnitt för att ge användarna flexibla skärmval för övervakning, elektronisk kartanvändning och bildtagning, video- och videouppspelning, larm- och larmkopplingsfunktioner;

Snabb nödkoppling

Genom att dela övervakningsinformation med allmän säkerhet och andra statliga funktionsavdelningar kan vi realisera nödkopplingar i nödsituationer och förbättra snabbinsatsförmågan, kommandokapaciteten och nödberedskapskapaciteten.

Slutsats

Buss trådlösa övervakningssystem kan effektivt förhindra och kontrollera förekomsten av nödsituationer på busslinjer och säkerställa säkerheten för människors liv och egendom. Efter att ha etablerat systemet kan passagerartransportföretag och ledningsavdelningar förstå fordonens driftstatus och rationellt fördela transportkapacitet; samtidigt, vid händelse Varje onormal situation kan upptäckas i tid genom kameran och åtgärdas omedelbart, vilket är av ytterst viktig betydelse för att bekämpa brottslighet och terroristhandlingar, upprätthålla social harmoni och stabilitet samt skydda medborgarna' liv och egendom.