Tillämpning av RFID-teknik smart parkeringshanteringssystem

För närvarande är en av de vanliga RFID-Teknikerna i smarta hanteringssystem för parkeringsplatser användningen av induktiva IC-kort och bildigenkänning som hanteringsmetoder. Den har också funktioner som infraröd fjärravkänning av dörrströmbrytare, stöldlarm och backbegränsare. Detta system utvecklades med framväxten av nya identifieringstekniker såsom IC-kort, kortdistans RF-identifikationskort och långdistans-RF-identifiering. Den övervinner bristerna med magnetkort och streckkodsteknik och har egenskaperna för lång livslängd, enkel användning, inte lätt att skadas och hög konfidentialitet, vilket tar smart parkeringshantering till en ny nivå.

Hanteringstekniken för induktivt IC-kort plus bildigenkänning stöder både långdistans- och kortavståndsläsare, stöder arbetsmetoderna för permanenta kort och temporära kort och har funktioner som automatisk identifiering och lagring av poster, vilket kan förhindra förlust av pengar . Eftersom denna teknik används i kombination med grafikjämförelse och IC-kort, uppnår den syftet att förhindra bilstöld.

RFID-teknik och smart parkeringssystem: säkrare och pålitligare

Dessutom finns det för närvarande en vanlig teknik i branschen: kontaktlös RF-kortidentifieringsteknik. Det ärver fördelarna med IC-kortteknologi, med hög konfidentialitet och icke-förfalskning, vilket eliminerar behovet av att dra kortet och förbättrar igenkänningshastigheten. Eftersom denna teknik inte har rörliga mekaniska enheter i identifieringssystemet, eliminerar den jamfenomenet och förbättrar systemets tillförlitlighet.

För avgiftsbelagda parkeringsplatser innebär identifieringssystemets tillförlitlighet parkeringsplatsens tillförlitlighet. Därför har skrivskyddade RF-beröringsfria identifikationskort blivit en idealisk identifieringsteknik i parkeringshanteringssystem. Enligt tillverkningsprocessen för identifieringskortet kan kontaktlösa identifikationskort delas in i backscatter-kort och akustiska ytvågskort; enligt identifikationsområdet kan de delas in i kort räckvidd RF (radiofrekvens) kort och lång räckvidd RF (radiofrekvens) kort.

RF-kortet med kort räckvidd använder backscatter-teknik, och identifieringsräckvidden är i allmänhet 0,3 meter till 0,6 meter. På grund av det korta igenkänningsavståndet måste kortinnehavaren visa upp igenkänningskortet framför kortläsaren. RF-kortet för långdistanser använder avancerad ytvågsteknologi, som utökar kortets identifieringsområde, ökar identifieringshastigheten och kan maximera fördelarna med beröringsfri identifieringsteknik. Lastbilar kan identifieras över ett brett spektrum av områden.

Dessutom, på grund av användningen av höghastighetsidentifieringsteknik, kan den identifieras även när den passerar genom kortläsningsanordningen med hög hastighet. År av verksamhetsrekord visar att dess effektiva igenkänningsgrad är nära 100 %.

Genom de två ovanstående teknologierna förhindrar det smarta parkeringshanteringssystemet effektivt skador och störningar som orsakas av mänskliga faktorer för parkeringshantering, realiserar intelligent och vetenskaplig hantering av parkeringsplatser i byggnader och fastighetssamhällen och kan kontrollera kostnadsförluster, förbättra operativ effektivitet , och säkerställa fordonssäkerhet.

Ledningsmodell

Det smarta parkeringshanteringssystemet använder "en bil, ett kort, ett" hanteringsmodell, det vill säga från det att fordonet går in på parkeringen tills fordonet lämnar parkeringen, är all information relaterad till fordonet unikt relaterad till kortets ID-nummer. Genom detta unika ID-nummer kan vi kombinera information som användare, fordonsmodell, fordonsnummerskylt, fordonsfärg och fordonsbild, tidpunkt för in- och utfart, parkeringslängd, angivet parkeringsnummer, parkeringsväg, avgifter som ska betalas och annat information, förena dem i databasen för enkel fråga och lagring.

På detta sätt etableras datainformationen för vägtullshantering, parkeringsvägledning, fordonsidentifiering och säkerhetsövervakning på samma dataplattform, vilket effektivt integrerar varje delsystem i ett enhetligt smart parkeringshanteringssystem.

Det smarta parkeringshanteringssystemet är ett datornätverk som består av ett ledningssystem och ett kanalidentifieringssystem. Nätverkskommunikationsprotokollet använder TCP/IP-protokollet. Systemet kan effektivt, exakt och intelligent identifiera, samla in, registrera och Lagra data och information från systemfordon (fordon utrustade med elektroniska registreringsskyltar) och icke-systemm fordon (fordon utan elektroniska registreringsskyltar) som går in och ut från parkeringsplatsen vid behov, Ladda upp, bearbeta och komplettera genom motsvarande manuella ingrepp när det är nödvändigt för att undvika effekterna av onormala händelser (fordon som inte tillhör systemet) och se till att systemet har effektiva fordons intelligenta frigöringsmöjligheter.

För smarta parkeringssystem krävs att känsligheten är hög, anpassningsförmågan i användningen ska vara stor och installationen ska inte vara för komplicerad. Samtidigt bör den inte påverkas av dag och natt, vilket kan säkerställa stabil och pålitlig övervakning av fordon i alla miljöer. Tekniska tillämpningar Det är bekvämt, underhållsfritt och kostnaden bör inte vara hög.

Radiofrekvensidentifieringsutrustningen ska kunna kommunicera med det elektroniska bilkortet när bilen passerar i normal hastighet; fordonets tid, utrymmesinformation, bilkortinformation och instruktioner från databehandlingscentret måste sparas lokalt; systemet bör utföra regelbundna självtester och fel. Självkontrollera och ladda upp utrustningens arbetsstatus i tid för bearbetning av systemets driftcenter; efter felsökning eller återställning av strömförsörjningen startar systemet automatiskt om för att säkerställa normal drift av parkeringsplatsen och fullständig dataöverföring; mjukvarustrukturen är modulär; den kan tillgodose behoven för trafikstyrningsutrustning och övervakningsgränssnittskrav för utrustning (såsom grindar, trafikljus, elektroniska vågar, bildtagning, etc.).

Driftsprocessen för parkeringshanteringssystemet är baserad på processen att kunder parkerar och hämtar sina bilar. Arbetsflödet på parkeringsplatsen är alltid centrerat på användarnas process' fordon som kör in och ut från parkeringsplatsen. Parkeringsanvändare delas generellt in i två kategorier: tillfälliga användare och fasta användare. När ett fordon går in i/ut ur antennkommunikationsområdet på parkeringsplatsen använder antennen mikrovågskommunikation för att utföra tvåvägsdatautbyte med det fordonsmonterade radiofrekvenskortet, läser fordonsrelaterad information från radiofrekvenskortet, identifierar automatiskt radiofrekvenskort, och avgör om fordonskortet är effektivt och lagligt, körfältskontrolldatorn visar registreringsskyltnumret som motsvarar radiofrekvenskortet, samt föraren och annan information; körfältskontrolldatorn lagrar automatiskt passerande tid, fordons- och förarrelaterad information i databasen, körfältskontroll Datorn gör bedömningar baserat på unika data för att fatta beslut om frigivning eller förbud.

Genom att jämföra med den traditionella parkeringsplatsen behåller det smarta parkeringshanteringssystemet inte bara funktionerna hos den traditionella parkeringsplatsen, utan förlitar sig också på det ursprungliga laddningsmediet för att förbättra hanteringsmediet och väljer radiofrekvenskort som hanteringsmedium för den smarta parkeringsplats. Genom efterfrågeanalys klargjordes de funktioner som krävs av det smarta parkeringshanteringssystemet, och sedan föreslogs det strukturella designschemat för det smarta parkeringshanteringssystemet.

Med tanke på parkeringsplatsens användargrupper analyserades och utformades arbetsflödena för in- och utfart för tillfälliga användare respektive fasta användare så att fasta användare kan gå in och ut från parkeringen utan att stanna.

Med vetenskapens och teknikens framsteg och utvecklingen av den mänskliga civilisationen används smarta parkeringshanteringssystem alltmer i bostadsområden, stora kommersiella byggnader och arbetsplatser. Människors krav på parkeringshantering och intelligens blir högre och högre, och de är i akut behov av bättre, automatiserade, bekväma och snabba hanteringsmetoder.

Traditionell parkeringshantering har olika nackdelar som höga förvaltningskostnader, hög arbetsintensitet, låg serviceeffektivitet, kapitalförlust och allvarliga fordonsstölder. Det kan inte garantera investerarnas inkomster och säkerheten för parkerade fordon, vilket allvarligt begränsar utvecklingen av parkeringsverksamheten. utveckla.

Det smarta RFID-systemet förbättrar inte bara arbetseffektiviteten, sparar arbetskraft och materialresurser, minskar driftskostnaderna och förhindrar anställda från att engagera sig i bedrägerier och godtyckliga avgifter, utan gör också hela ledningssystemet säkrare och mer tillförlitligt. Inklusive igenkänning av föraridentitet, jämförelse av fordonsbilder, automatisk vägledning av parkeringsplatser, fordons in- och utfartsstatus, registrering av parkeringsplatser och avgiftshantering samt fråga och skriv ut fordonsinformation när som helst.