Tillämpning av RFID-teknik i prefabricerad byggnadsledning

För närvarande begränsas utvecklingen av prefabricerad konstruktion huvudsakligen av faktorer som komponentproduktionens hastighet och transportmetoder. Designändringar är skadliga för tillverkningen av komponenter och "misstag, utelämnanden, kollisioner och defekter" kan lätt inträffa under installationsprocessen. Att integrera BIM och RFID och tillämpa det på hela processhanteringen från komponentproduktion till installation kommer därför att avsevärt förbättra produktionseffektiviteten. Följande är en kort analys av tillämpningen av BIM- och RFID-Teknik i prefabricerad byggnadsledning.

1. Tillämpning av BIM-teknik i prefabricerad byggnadsledning

Tillämpningen av BIM-teknik i prefabricerad byggnadsledning omfattar huvudsakligen tre delar: byggplatsledning, 5D dynamisk kostnadskontroll och visuell avslöjande.

(1) Byggarbetsplatsledning. BIM-baserad byggarbetsplatshantering innebär att simulera byggprocessen för huvudbyggnadsmaskineriet genom datorvirtuell byggarbetsplatslayout innan byggandet, samtidigt som man säkerställer att tornkranens lyftområde täcker hela byggytan samtidigt som korsningen av kranarmen minimeras; simulera huvudmaterialplatsens layout, minska eller till och med undvika sekundär hantering.

(2) 5D dynamisk kostnadskontroll baserad på BIM. BIM-baserad 5D dynamisk byggkostnadskontroll är att lägga till tid och kostnad till 3D-modellen för att bilda en 5D-byggnadsinformationsmodell. Genom virtuell konstruktion kan du se om materialstaplingen på plats, projektframsteg och kapitalinvesteringar är rimliga och upptäcka själva byggprocessen i tid. problem som finns i projektet, optimera byggtiden och resursfördelningen, justera resurser och kapitalinvesteringar i realtid, optimera byggtiden och kostnadsmål samt bilda en optimal byggmodell för att vägleda nästa steg i byggandet (se figur 1).

I detta system behöver först en BIM-modell upprättas, och all information relaterad till projektet ska läggas in i BIM-modellen, främst inklusive grundläggande information om komponenter (såsom namn, specifikationer och modeller, leverantörer); för det andra, i den tredimensionella modellen läggs tidsparametrar och kostnadsplaner till varje komponent för att bilda en 5D BIM-modell; återigen används datorn för att utföra en virtuell 5D-konstruktionsvisning av BIM baserat på de extra tids- och kostnadsparametrarna. Genom virtuell konstruktion kan du kontrollera om framstegen eller kostnadsplanen är rimlig, och olika. Om det logiska förhållandet är korrekt, i tid upptäcka olika problem och risker som kan uppstå under byggprocessen, samt modifiera och anpassa modellen och planen enligt problem som uppstår, optimera sedan BIM-modellen, justera tidplan och kostnadsplan samt genomför den optimerade modellen Virtuellt byggande, om inga problem upptäcks efter virtuellt byggande kan implementeringen vägledas.

Dessutom kan olika förändringar under byggprocessen väl hanteras med hjälp av BIM-teknik. När designförändringar sker under byggprocessen används BIM för att associera förändringarna i modellen och samtidigt reflektera förändringar i projektmängder och kostnader, vilket gör det möjligt för beslutsfattare att få en tydligare förståelse för hur designförändringar påverkar kostnaden. och att omedelbart justera finansierings- och investeringsplaner.

(3) Visuell teknik avslöjande. Visuell kommunikation syftar på att använda BIM-teknik för att virtuellt visa varje byggprocess före byggnation, särskilt fullskalig tredimensionell visning av nya teknologier, nya processer och komplexa noder, vilket effektivt minskar missförstånd orsakade av mänskliga subjektiva faktorer och gör kommunikationen mer intuitiv. , lättare att förstå, vilket gör kommunikationen mellan avdelningarna mer effektiv.

2. Tillämpning av RFID-teknik i prefabricerad byggnadsledning

Till skillnad från traditionell ledning av byggnadsarbeten kan byggledningsprocessen för prefabricerade byggnader delas in i fem länkar: produktion, transport, tillträde, lagring och hissning. Huruvida vi i tid och exakt kan förstå tillverkning, transport, ankomst och annan information för olika komponenter under byggprocessen påverkar i hög grad framstegshanteringen och konstruktionsprocedurerna för hela projektet. Effektiv komponentinformation på byggarbetsplatsen är fördelaktig för de olika komponenterna och tillbehören på plats. och stapling av delsystem för att minska sekundär hantering.

Informationen i den traditionella materialhanteringsmetoden är dock inte bara felbenägen, utan har också en viss eftersläpning. För att lösa frånkopplingsproblemet mellan tillverknings- och byggprocessen av prefabricerade byggnader diskuterar författaren tillämpningen av RFID-teknik i hela processen för prefabricerad byggnadskonstruktion. Dess applikationslänkar Och metoden visas i figur 2.

(1) Komponentproduktionsstadiet. I komponentprefabriceringsstadiet använder prefabricatorn i prefabriceringsfältet först en läs- och skrivanordning för att skriva all information om komponenten eller delen (som storleken på den prefabricerade kolumnen, underhållsinformation etc.) i RFID-chippet . Enligt användarens behov och den aktuella kodningsmetoden, och samtidigt dra lärdomar från kodningsreglerna i ingenjörskontraktslistan för att koda komponenterna (se figur 3). Sedan kommer produktionspersonalen att implantera RFID-chippet med all information om komponenten i komponenten eller delsystemet, så att personalen i varje steg kan läsa och kontrollera relevant information.

K1-3: Projektnamn, uttryckt med engelska bokstäver. Projekt med mindre än tre bokstäver ska slutföras med 0 framför. Till exempel: OS-projekt uttrycks som 0AY;

K4-5: Enhetsprojektkod, med numeriska koder från 1 till 99, såsom: Byggnad nr. 9 i Olympic Village, uttryckt som 09;

K6: Ovanjordisk/underjordisk teknik, underjord representeras som 0 och ovan jord representeras som 1;

K7-8: Våningsnummer, till exempel: 9:e våningen ovan mark representeras som 09;

K9: Komponenttyp, såsom: Kolumn-C, Beam-B, Floor-F,…;

K10-12: Kvantitetskodning;

K13-14: Jobbstatus, denna kolumn tillhör statuskolumnen och uppdateras med status för den insamlade RFID-informationen, såsom lagerhållning

Steg-CC, installationssteg-AZ,...;

K15-17: Expansionsområde.

(2) Komponenttransportsteg. I komponenttransportsteget implanteras RFID-chips huvudsakligen i transportfordon för att när som helst samla fordonstransportstatus och söka de kortaste avstånden och kortaste tidsrutterna, vilket effektivt minskar transportkostnaderna och påskyndar projektets framsteg.

(3) Komponentinträde och lagringshanteringsstadium. Efter att kortläsaren i passersystemet har tagit emot transportfordonets tillträdesinformation, meddelar den omedelbart den relevanta personalen att utföra tillträdeskontroll och godkännande på plats. Efter att ha godkänts, transporteras den till den angivna platsen för stapling i enlighet med föreskrifter, och komponenternas ankomstinformation matas in i RFID-chippet. , så att du kan kontrollera komponentens närvaroinformation och användningsstatus i framtiden.

(4) Komponentlyftsteg. Markpersonalen och anläggningsmaskinförarna håller varsin läsare och monitorer. Markpersonalen läser relevant information om komponenterna och resultaten visas omedelbart på monitorn. De mekaniska operatörerna utför hissningar i sekvens enligt informationen på monitorn, vilket görs i ett steg, vilket sparar tid och ansträngning. . Dessutom kan användningen av RFID-teknik uppnå exakt positionering på ett litet område, vilket snabbt kan lokalisera och ordna transportfordon och förbättra arbetseffektiviteten.

3. Integrerad tillämpning av BIM och RFID i byggprocessledning av byggprojekt

I moderna informationshanteringssystem tillhör BIM och RFID två system - byggkontroll och materialövervakning. Kombinera BIM- och RFID-teknik för att etablera en modern informationsteknologiplattform (arkitekturen för ledningssystemet för byggprocesser för byggprojekt baserade på BIM och RFID visas i figur (4)). Det vill säga att två attribut läggs till BIM-modellens databas - platsattribut och Progressattributet gör att vi kan få positionsinformation och förloppsinformation för komponenten i modellen i mjukvaruapplikationer. De specifika applikationerna är följande:

(1) Komponentproduktion och transportskede. Databasen som upprättats av BIM-modellen används som databas. Informationen som samlas in av RFID överförs till basdatabasen i tid och matchas med modellen genom de definierade platsattributen och framstegsattributen. Dessutompå, genom den information som återkopplas av RFID, kan vi exakt förutsäga om komponenterna kan komma in på platsen som planerat, och göra en jämförande analys mellan det faktiska framsteg och det planerade framsteg. Om det finns någon avvikelse, justera tidsplanen eller byggprocessen i tid för att undvika förseningar i arbetet eller ansamling av komponenter. Samt utrymme och fondbefattning m.m.

(2) Komponenttillträde och hantering på plats. När komponenterna kommer in överförs komponentinformationen som läses av RFID-läsaren till databasen och matchas med positionsattributen och framstegsattributen i BIM-modellen för att säkerställa informationens riktighet; samtidigt, genom positionsattributen för komponenterna definierade i BIM-modellen, kan området där varje komponent finns tydligt visas. När komponenter eller material Lagras kan komponenter staplas punkt-till-punkt för att undvika sekundär hantering.

(3) Komponentlyftsteg. Om det bara finns en BIM-modell är det inte bara risk för fel att bara förlita sig på manuell inmatning av hissinformation, utan också skadligt för snabb överföring av information; om det bara finns RFID kan komponentinformation endast ses i databasen, ABStrakt fantasi kan göras genom tvådimensionella ritningar och personliga handledare kan bedömning, resultaten kan variera. BIM-RFID bidrar till snabb överföring av information och presenterar snabba framstegsjämförelser och andra beräkningsjämförelser från specifika tredimensionella vyer.