UHF RFID-teknik som används på flygplatsbagage

International Air Transport Association (IATA) har antagit en resolution som stöder den globala utbyggnaden av RFID för att spåra incheckat flygbagage. Beslutet är att använda UHF RFID-taggar på passagerarbagage. IATA-organisationen röstade på sitt 75:e årsmöte i Seoul, Sydkorea i början av juni. Det senaste steget i användningen av UHF RFID-Teknik på flygplatsbagage!

Övergången till RFID har varit ett brett samarbete mellan alla intressenter inom bagageindustrin, inklusive flygplatser, flygbolag, bagagehanterare och teknikleverantörer. Under de kommande tre åren kommer RFID-teknik att tillämpas på 80 % av flygbolagets bagage. Detta innebär att fler och fler flygplatser använder infrastruktur för RFID-läsare.

RFID erbjuder en snabbare och mer exakt metod för automatisering än streckkodsskanning. Genom att läsa RFID-taggarna på bagaget före och efter varje flygning kan flygplatsen identifiera och spåra bagaget utan mänsklig inblandning. Passiv Klass 1 Gen 2 UHF RFID är den frekvens som används av flygindustrin. Passiva taggar stör inte flygsystem när bagage rör sig genom flygplatsen eller i bagageutrymmet på ett flygplan. Genom att läsa RFID-taggar kommer flygplatser att kunna samla in och hantera analytisk data för operativ planering.

Den nuvarande ökningen av antalet väskor och passagerare som reser med flyg kommer att öka trycket på befintliga bagagehanteringssystem, så att förbättra bagagehanteringen är avgörande för att säkerställa att branschen är redo att hantera den förväntade tillväxten. Flygbolagen kommer att arbeta med övergången från streckkodade bagagebrickor till taggar med RFID-inlägg. Använd RFID-data för att identifiera felaktigt hanterade väskor och arbeta med flygplats- och markpersonal för att utveckla processer för att förhindra felhantering. RFID-läsarinfrastrukturen kommer att göra det enklare för passagerare att använda läsare för att läsa taggar på bagage när de checkar in bagage på flygplatsen.

Branschen har börjat utvecklas och vissa flygbolag planerar redan att använda RFID-teknik. Flygbolag kan bedöma luckor i insamling och utbyte av bagagespårningsdata. Vissa flygplatser utvecklar redan RFID-affärsfall, genomför piloter eller lanserar utbyggnader. RFID-utbyggnadskampanjen drivs av fyra huvudpelare: allmän RFID-medvetenhet och utbildning skräddarsydd för flygbolagets bagageverksamhet, engagemang och samordning av alla nyckelintressenter, utveckling av Verktyg och material för att stödja global utbyggnad och långsiktig övervakning av utbyggnaden. Använd RFID-teknik för att förbättra noggrannheten i bagagehanteringen. Tror på investeringen i RFID-teknik och förmågan att få ständiga förbättringar. Fortsätt att uppskatta frukterna av RFID-bagageetiketter och pålitlig skanningsteknik.

Med den snabba utvecklingen av flygplatsen och det ökande antalet passagerare kommer hur man hanterar berget av bagage och effektivt förbättra bearbetningseffektiviteten att vara en viktig fråga som kommer att ställas inför snart. Någon gav en levande analogi till bagagesorteringsprocessen: "Bagagesystemet på en flygplats är som vägtrafikplaneringen i en stad." hög. Storskaliga flygplatser hemma och utomlands använder också RFID-teknik för att förbättra flygplatsens produktion, drift och serviceeffektivitet.