Kinesisk-amerikanska rederiets container RFID-hanteringssystem

1. Bakgrund och betydelse

När den ekonomiska globaliseringens takt ökar ytterligare och internationell handel utvecklas snabbt, har containertransport blivit en viktig form av modernisering av transporter på grund av dess effektivitet, bekvämlighet och säkerhet. USA har genomfört förmånliga inspektioner på containrar från hamnar motsvarande CSI (Container Security Protocol), vilket starkt har stimulerat den snabba utvecklingen av elektroniska sigillteknologi.

Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. är det största hamnföretaget på fastlandet i mitt land. Den årliga lastkapaciteten i Shanghai Port är 136,6 miljoner ton, och containerkapaciteten är 8,5 miljoner TEU. Hur man effektivt hanterar containrar parkerade i Shanghai Port och säkerställer säkerheten för hela containern under transport har blivit ett problem som bekymrar Shanghai Port Group.

Traditionell containerhantering bygger huvudsakligen på manuell hantering, som är i manuellt eller halvmanuellt tillstånd och är mycket ineffektivt. Modern containerhantering behöver omgående en elektronisk etikett som kan registrera box-, last- och flödesinformation i realtid, samt registrera tid och geografisk information för att öppna och stänga lådor, och därigenom förbättra den övergripande nivån på containerLogistiken. Användningsmiljön för elektroniska etiketter för behållare är mycket komplex och Tekniken är mycket svår. De föreslagna tekniska indikatorerna, funktionskraven och processkraven är mycket större än för vanliga elektroniska etiketter. Elektroniska etiketter för behållare ställer mycket höga krav på etiketternas säkerhet och tillförlitlighet.

Utifrån detta utvecklar IFAST en ny generation elektroniska etiketter som kan användas för containerhantering. Efter tre år har den elektroniska RFID-sigill som utvecklats för Shanghai Port perfekt löst problemen som har plågat Shanghai Port i många år, och lanserat en ny generation återanvändbara elektroniska taggar som innehåller GPRS-teknik. De elektroniska RFID-taggarna registrerar data om lådor, varor etc. och överför dem till datacentret via trådlöst LAN. Behållarna övervakas online i realtid under hela processen. Alla noder i containerlogistikkedjan kan fråga logistikinformation på systemets webbplats när som helst, inklusive tid och datum för laglig och olaglig uppackning. Platser kan registreras korrekt och visas på webbplatsen i realtid. Inklusive containerinformation, information om lastning/lossning, information om containertransport, inspektionsinformation, dörröppning/stängningstid, geografisk plats, status och logistikinformation kan efterfrågas omedelbart och kan överföras i realtid till människor tusentals mil bort. Backend-hanteringssystem, du kan logga in på systemplattformen från var som helst i världen för att kontrollera statusen för en container.

2. Introduktion till processflöde

Baserat på egenskaperna hos gränsöverskridande containertransport, bestämde projektgruppen processflödet för applicering av container RFID elektroniska taggar från containerförpackningsstället, ankomst, lastning, lossning, utgång till uppackningspunkt. Beroende på driftprocessen kan den delas in i två huvudprocesser: "dörr till dörr" och "port till hamn".

(1) "Dörr till dörr" bearbeta

A. Packpunkt:

Använd en handhållen läs- och skrivenhet för att först initialisera taggen, ange taggnummer, containernummer, lastnamn etc. på taggen och välj GPS-platsen. Stäng dörren till den laddade containern, häng den elektroniska RFID-taggen och rapportera den dynamiska informationen till servern.

B. Hamnens in-/utfartskorsning:

a. När en containerbil med en elektronisk RFID-bricka kör in i infarts-/utfartskorsningen, läser den fasta RFID-läsaren/skrivaren som är installerad vid infartsövergången automatiskt den elektroniska RFID-brickan och laddar upp all dynamisk säkerhets- och logistikinformation till servern. Logistik Informationen visas på webbsidan. Bekräfta säkerhetsstatusen för den elektroniska RFID-brickan (om dörren öppnas och stängs olagligt kommer systemet att skicka ett larmmeddelande för att göra det lättare för avsändaren/mottagaren att spåra).

b. Enligt containernumret ska du hämta EDI:s elektroniska packlistdata från servern, registrera en del av EDI-datan på etiketten och ladda upp dynamisk information som säkerhet och logistik till servern.

C. Tullinspektion:

a. Vid inspektionsplatsen, efter att tullen bekräftat containerns säkerhetsstatus, godkänner den att etiketten öppnas, drar ut stålbulten på etiketten för att öppna dörren och dörrens tid och geografiska platsinformation registreras automatiskt i etiketten och den dynamiska informationen laddas upp till Serveh, logistikinformation visas på webbsidan.

b. Efter att tullkontrollen är klar, stäng dörren och sätt in stålbulten i etiketten för att slutföra märkningen i tillåtet tillstånd. Vid denna tidpunkt registrerar taggen automatiskt tid och geografisk platsinformation för rutan som sluter sig in i taggen, och samtidigt laddas den dynamiska informationen upp till servern.

D. Lastning/lossning:

När en container utrustad med en elektronisk RFID-bricka laddas/lossas, läser den fasta läsaren/skrivaren som är installerad på brokranen automatiskt informationen från den elektroniska RFID-taggen och laddar upp dynamisk information som containerns säkerhetsstatus och logistik till servern.

E. Uppackningspunkt:

Vid uppackningspunkten för att ta emot varor, använd en mobil läs- och skrivenhet för att manuellt läsa den elektroniska RFID-taggen, ladda upp den dynamiska informationen för hela containerlogistikprocessen till servern för arkivering och auktorisera öppnandet och avlägsnandet av den elektroniska RFID-taggen .

Hela säkerheten, containern, lasten, logistiken och annan dynamisk information för containrar med RFID elektroniska taggar som passerar genom sex kontrollpunkter visas på webbsidan.

(2) "Port till hamn" bearbeta

Exportprocess:

Eftersom de transporterade containrarna är fördelade över landet har packningen genomförts på olika packställen. Därför arrangerade forskargruppen operationen med att fästa elektroniska RFID-taggar i denna process innan containern går in i hamnöverfarten.

Använd en handhållen läs- och skrivenhet för att först initialisera taggen, ange taggnummer, containernummer, lastnamn och annan information på taggen, välj GPS-platsen och rapportera den dynamiska informationen till servern.

Driftprocessen för inträde, inspektion och leverans hänvisar till "dörr-till-dörr"; bearbeta.

Importprocess:

Lossningsoperationen följer "dörr till dörr" bearbeta.

Åtgärderna för att lämna och ta bort taggar slutförs vid utfartsövergången.

När en containerbil utrustad med en elektronisk RFID-bricka kör in i utfartsövergången, läser den fasta läsaren/skrivaren som är installerad vid korsningen automatiskt den elektroniska RFID-taggen, laddar upp hela containerlogistikens dynamiska information till servern för arkivering och tar bort RFID-elektroniken. märka. , logistikinformation visas på webbsidan. Containerbil lämnar korsningen.