RFID-teknik realiserar tillämpningen av lastbilsramhantering

RadiofrekvensidentifieringsTeknik (RFID) är att den identifierar ett specifikt mål genom radiosignaler och läser och skriver relaterad data utan att identifieringssystemet behöver ha mekanisk eller optisk kontakt med målet. Det kräver inte manuellt ingrepp, kan användas i olika tuffa miljöer, kan identifiera höghastighetsrörliga objekt, kan identifiera flera taggar samtidigt och är snabb och bekväm att använda.

Jämfört med de traditionella metoderna för identifiering av streckkoder, magnetkort och IC-kort har RFID-tekniken egenskaperna för långdistans- och kontaktfri identifiering och har en stark anpassningsförmåga till miljön. Genom rimlig design kan den fungera i olika tuffa miljöer och har utmärkt prestanda. igenkänningseffekt. RFID-identifiering kräver inte manuellt ingrepp och är lämplig för automatisk datainsamling av systemet. Samtidigt kan den identifiera rörliga objekt i hög hastighet och identifiera flera elektroniska taggar samtidigt, och operationen är snabb och bekväm. Tillämpningen av RFID-lastbilsramhantering realiseras genom fördelarna med RFID-teknik. Låt oss ta en titt på hur RFID-lastbilsramhantering implementeras.

Hur RFID fungerar

RFID-läsaren skickar en mikrovågsfrågesignal till den elektroniska taggen genom antennen. När den elektroniska taggen kommer in i magnetfältet, om den tar emot den speciella radiofrekvenssignalen som sänds av läsaren, sänds radiofrekvenssignalen genom antennen och energin som erhålls av den inducerade strömmen kan skickas. Efter att informationen som Lagras i chipet har lästs av UHF-läsaren och avkodats, skickas den till det centrala informationssystemet för relevant databehandling. Den grundläggande egenskapen hos RFID-teknik är att använda radioteknik för att identifiera stationära eller rörliga objekt, för att bestämma identiteten på det objekt som ska identifieras och att extrahera den karakteristiska informationen för det objekt som ska identifieras. För närvarande har det använts i stor utsträckning inom många områden som bilproduktion, transportkontroll, industriell automation, lager och Logistik.

RFID-lastbilsramhantering

Kärnan i RFID-lastbilsramhantering är att installera RFID-läs-skrivutrustning och RFID-antenner på framsidan av containerbilen, installera RFID elektroniska taggar på ramen och använda RFID-läsaren för att identifiera de elektroniska RFID-taggarna för att uppnå övervakning av ramhantering. Den elektroniska RFID-brickan är installerad på ramen nära fordonets framsida (som visas i bilden nedan). Beroende på de strukturella egenskaperna hos olika ramar, välj lämplig installationsposition. Samtidigt är ramen gjord av metall, och elektroniska RFID-antimetalletiketter krävs. För att säkerställa att de elektroniska RFID-taggarna inte skadas under användning, lagring och transport av ramen, uppnås skyddet av de elektroniska taggarna genom att fullt utnyttja själva ramens struktur. För ramen utan skyddsposition, under förutsättningen att ta hänsyn till läsprestanda, installera en metallskärm eller buffertgummi för att bilda en skyddande effekt på etiketten.

Den elektroniska RFID-etiketten bör välja sitt eget 3M dubbelsidigt lim, och enligt materialet och miljön på fästytan, välj importerat dubbelsidigt lim med hög metallvidhäftning och hög temperaturbeständighet, som kan klistras direkt på ramen, lätt att använda och pålitlig i prestanda. RFID-antennen är installerad på framsidan av bilen nära ramen. Eftersom själva RFID-antennen är större än den elektroniska RFID-taggen är det svårt att hitta en lämplig skyddsposition på framsidan av fordonet att installera, och i den dagliga användningen av fordonet kommer det oundvikligen att bli kollisioner, vilket lätt kommer att orsaka skada på utrustningen installerad på fordonets framsida. skada. För att undvika denna typ av oavsiktlig skada så mycket som möjligt kan RFID-antennen av tjock metallegering på baksidan av ramen förbättra motståndet avsevärt. UHF RFID-läsaren är kärnutrustningen. Applikationen på containerlastbilen kan uppfylla applikationsspecifikationerna på fordonsnivå, inklusive dammtät, vattentät och vibrationssäker anpassningsförmåga, och kan anpassa sig till fluktuationer i spänning och ström. Utrustningsskalet måste vara starkt och hållbart. Anti-korrosion, lämplig för utomhusmiljöer som hög och låg temperatur.

RFID-läsaren kan installeras i hytten, kopplas till RFID-antennen via radiofrekvenskabeln, och realiserar inhämtningen av RFID-tagginformationen, och realiserar därigenom övervakningen av fordonsramen.

Innan systemet används är det nödvändigt att slutföra initieringen av den elektroniska tagginformationenSkriv först in ramens unika identifieringskod i den elektroniska RFID-taggen enligt reglerna eller specifikationer för Sinotrans om hanteringen av ramen, och installera den elektroniska taggen på motsvarande ram för att slutföra upprättandet av den initiala datainformationen . I systemet är UHF RFID-läsaren ansluten till den fordonsmonterade terminalen via en seriell port, och data som läses av RFID-läs-skrivenheten kommer att laddas upp till den fordonsmonterade terminalen i realtid.

Efter att containerfordonet startat börjar RFID-läsaren att fungera. När ramen installerad med den elektroniska RFID-brickan är ansluten till fordonets framsida, kommer den elektroniska RFID-brickan in i UHF-läsarens igenkänningsintervall, och RFID-läs- och skrivanordningen kommer att återkoppla läsdata till fordonsterminalen, vilket kommer att behandlas av fordonsterminalen. Data skickas till bakgrundsdatabasen för att slutföra "ombordstigningsuppgiften" av ramen.

Efter att ramen har slutfört "boarding-uppgiften" kan UHF RFID-läsaren ladda upp lästagginformationen till fordonsterminalen med intervaller enligt systemkraven, och uppdatera ramens arbetsstatus i realtid. När ramen har slutfört uppgiften kommer den att föras bort och den elektroniska RFID-taggen på ramen lämnar RFID-läsarens läsområde. För närvarande kan RFID-läsaren inte upptäcka förekomsten av RFID-taggen och fordonsterminalen kan inte ta emot läsaren. Den returnerade tagginformationen är för att bedöma att ramen har slutfört "gå av" drift. När en fullständig arbetscykel för ramen är över, uppdaterar och sparar systemet denna information i realtid, för att uppnå syftet med realtidsövervakning av ramen. Detta kräver att RFID-läsaren har ett brett effektjusteringsområde, för att säkerställa att de elektroniska taggarna för andra ramar inte kommer att läsas fel genom att justera effekten utan att påverka läsprestandan.