RFID-teknik används inom järnvägstransport- och logistikbranschen

Den traditionella kylkedjeLogistik- och lagerlogistikövervakningsprocessen är inte helt transparent, och det ömsesidiga förtroendet mellan avsändare och tredjepartsleverantörer av logistiktjänster är lågt. De kylda transport-, lagrings- och leveransstegen för livsmedel med ultralåg temperatur använder RFID-temperaturtaggar och palldelningssystem för att upprätthålla en effektiv drift av kylkedjelogistiken och säkerställa matens säkerhet i hela försörjningskedjan.

Som vi alla vet är järnvägsfrakt lämpligt för transport av långväga och stora mängder gods, särskilt långväga gods på mer än 1 000 km. mitt lands vidsträckta territorium och långa avstånd mellan frysta livsmedelsproduktion och försäljningsområden ger användbara yttre förutsättningar för utveckling av kylkedjelogistik via järnvägslinjer. Men i detta skede verkar det som om kylkedjetransportvolymen för järnvägslinjer i vårt land är liten och står för mindre än 1% av den totala efterfrågan på kylkedjetransporter i social utveckling, och fördelarna med järnvägslinjer i lång- distanstransporter har inte utnyttjats fullt ut.

Det finns ett problem

Efter att produkterna har tillverkats och förpackats av företag A förvaras de i tillverkarens frys. Produkter staplas omedelbart på golvet eller på pallar. Tillverkningsföretag A meddelar fraktföretaget att leverera varorna, som omedelbart kan levereras till Detaljhandelsföretaget C. Eller så hyr företag A en del av lagret av lager- och logistikföretag B, skickar varorna till lager- och logistikföretag B och distribuerar dem sedan via B vid behov.

Hela fraktprocessen är inte helt transparent

För att kontrollera kostnaderna under transportprocessen kan tredjepartstransportföretag stänga av kylenheten under transportprocessen och slå på den igen när de närmar sig destinationen, vilket inte kan garantera komplett kylkedjelogistik. När varorna levereras, även om varornas yta är väldigt kall, har kvaliteten faktiskt minskat.

Lagrade procedurer är inte helt transparenta

Av kostnadsskäl kan lager- och logistikföretag använda strömförsörjningen nattetid för att sänka temperaturen på lagret till en mycket låg nivå och sätta kylutrustningen i beredskap under dagen. Detta kan göra att temperaturen i kyllagret fluktuerar över 10°C eller till och med högre. Ger omedelbart minskad hållbarhet på maten. Den traditionella övervakningsmetoden använder vanligtvis en temperaturmätare för att noggrant mäta och registrera temperaturen i hela bilen eller kylförvaringen. Denna metod kräver en kabelanslutning och manuell kontroll för att exportera data, och uppgifterna ligger i händerna på rederiet och lager- och logistikföretaget. , kan avsändaren inte enkelt läsa data. På grund av oro för ovanstående problem är vissa stora läkemedelsföretag eller livsmedelsföretag i Kina för närvarande villiga att investera enorma summor pengar för att bygga kyllagrings- och transportteam snarare än att välja tjänster från tredje parts kylkedjelogistikföretag. Uppenbarligen är kostnaden för en sådan investering extremt hög.

ogiltig frakt

När rederiet hämtar godset från tillverkningsföretag A, om det inte kan transportera godset med pall, ska de anställda transportera varorna från pallen till kyltransportbilen; efter att varorna anländer till lagerföretag B eller detaljhandelsföretag C ska anställda transportera varorna från Efter lossning av kyltransportbilarna staplas de på pallar och checkas sedan in på lagret. Detta resulterar i omtransport av gods, vilket inte bara är tidskrävande och arbetskrävande, utan också lätt kan orsaka skador på varornas förpackningar och påverka varornas kvalitet.

Lagerhanteringseffektiviteten är låg

Vid in- eller utträde från lagret ska papperskvitton uppvisas och föras in i datorn manuellt. Ingångseffektiviteten är långsam och felfrekvensen hög.

Human resource management är extravagant och slösaktigt

Lastning, lossning, hantering och palletering av gods kräver många manuella tjänster. När lager- och logistikföretag B hyr ett lager ska det även inrätta lagerledningspersonal.

RFID-lösningar

Skapa ett intelligent järnvägslinje logistikcenter för kylkedjan som kan tillhandahålla ett komplett utbud av tjänster såsom godstransport, waombyggnad av logistik, besiktning, expresssortering och leverans.

Pallapplikation baserad på RFID-Teknik. Forskning om att introducera denna teknik i kylkedjeLogistikbranschen har länge bedrivits. Som ett grundläggande informationshanteringsföretag bidrar pallar till att upprätthålla korrekt informationshantering av stora kvantiteter gods. Att upprätthålla informaterad hantering av pallelektronik är en viktig metod för direkt, bekväm, korrekt hantering och effektiv övervakning och kontroll av logistiksystemet för försörjningskedjan. Det är av stor betydelse för att förbättra godslogistikens kapacitet och minska transportkostnaderna. Därför kan RFID-temperatur elektroniska taggar placeras på pallen. Att placera RFID-taggar på pallen kan samarbeta med det intelligenta hanteringssystemet för lager och logistik för att säkerställa realtidsinventering och noggrannhet. Denna typ av tagg är utrustad med en antenn, ett chip och en temperaturregulator, samt ett tunt, Button-batterier som har använts i mer än tre år kan mycket väl uppfylla kraven för kylkedjelogistiktemperaturvakter eftersom de också har digitala skyltar och temperaturinformation.

Introducera kärnkonceptet med palldelning. Pallar med temperaturetiketter insatta kommer att tillhandahållas eller hyras ut till kooperativa tillverkare utan kostnad för tillverkare att använda i järnvägscentraler för kylkedjor för att säkerställa konsekvent leverans av pallar och påskynda användningen av pallar i tillverkningsföretag, transportföretag och kylkedjor. Tillämpningen av mellanliggande cirkulationssystem i logistikcentra och detaljhandelsföretag främjar pallfrakt och professionellt arbete, vilket kan förbättra effektiviteten i fraktlogistiken, minska leveranstiden och avsevärt minska transportkostnaderna.

Efter att tåget anländer till ankomststationen, transporteras kylcontainern omedelbart till kyllagerets lastnings- och lossningsplattform för företag B, där den är omärkt och inspekterad, och den placeras i lagret efter att ha uppfyllt standarderna. Elgaffeltrucken tar bort lastbandpallen och placerar den på transportören. Det finns en inspektionsdörr i framkanten av transportören och en mobil avläsningsprogramvara är installerad på dörren. Efter att RFID-taggarna på lastlådorna och pallarna kommer in i läsprogrammets täckning, inkluderar de lastinformationen som laddats in i chippet av företag A och informationen på pallen. I samma ögonblick som pallen passerar genom inspektionsdörren läses den av programvaran. erhållits och överförts till datorprogramvara. Personalen kan förstå en rad data som mängden och typen av godset genom att bara titta på monitorn, vilket eliminerar behovet av manuell inspektion alls. Om lastinformationen som visas på skärmen stämmer överens med fraktdokumentet som tillhandahålls av företag A, vilket indikerar att standarden är uppfylld, trycker medarbetaren på OK-knappen bredvid transportören, och lasten och pallen kommer att lagras i lagret genom transportören och automatiserad staplare. På den lagringsplats som tilldelats av det logistik intelligenta ledningssystemet.

Lastbilsdistribution. Efter att ha mottagit orderinformationen från Företag C meddelar Företag A Företag B om lastbilsdistribution. Baserat på orderinformationen som skickas av företag A, ordnar företag B expresssortering av godset, uppdaterar RFID-informationen för pallgodset, laddar det sorterade godset på nya pallar och associerar den nya godsinformationen med RFID-taggar och lagrar dem. . Lagerhyllor, väntar på produktionsutskick och leverans. Varorna skickas till Företag C på pallar. Företag C lastar och lossar godset efter godkännande av projektet, och pallarna förs till Företag B.

Kundupphämtning. Efter att kundens bil anländer till företag B kontrollerar föraren och kylförvaringstekniker upphämtningsinformationen. Den automatiska lagringsutrustningen transporterar godset från kyllagret till lastnings- och lossningsplattformen. Lastnings- och lossningsarbetarna lossar omedelbart godset från pallen och lastar dem i kundens fordon. När det gäller transport tillhandahålls pallar inte längre för närvarande.