RFID-teknik skapar smarta portar och terminaler

Eftersom byggandet av stora hamnar i mitt land fortsätter att utvecklas snabbt, fortsätter genomströmningen av hamnar att expandera, och trenden med internationell ekonomisk integration, som transportör för Logistiktransporter, förbättrar sjöfartsterminaler nivån på automatiserade logistikoperationer, minskar antalet av arbetsmoment för personalen och minska kostnaderna. Logistikkostnader, etablera en automatiserad hanterings- och kontrollplattform.

RFID-terminalens smarta grindprojekt inkluderar flera funktioner som RFID elektronisk registreringsskyltigenkänning, RFID-behållarnummerigenkänning, RFID-behållarupplevelse och RFID-grind mellan människa och dator.

Den elektroniska RFID-skylten har den grundläggande informationen om fordonet skriven i förväg genom hanteringssystemet för kortutfärdande, såsom fordons-ID, registreringsskyltnummer, fordonsvikt, etc. Och RFID-elektroniska registreringsskyltar är installerade på alla fordon som kör in och ut från terminalport. Vid denna tidpunkt har fordonen unika ID-kort. Installera RFID-identifieringssystem vid alla grindar, vägar och andra platser där RFID elektroniska registreringsskyltar behöver kännas igen. Igenkänningssystemet fungerar dygnet runt. När ett fordon utrustat med en elektronisk registreringsskylt kommer in i igenkänningsområdet, kan igenkänningsantennen fånga upp relevant information i den elektroniska registreringsskylten och skicka den till backend i realtid för att hjälpa backend att göra ytterligare bearbetning.

Containernumret, som ID-symbolen som unikt identifierar containern, måste registreras i alla aspekter av containertransportprocessen. Detta system använder bildigenkänningsTeknik baserad på neurala nätverksalgoritmer och avancerad CCD-bildinsamlingsteknik för att automatiskt fånga antalet olika containrar som går in i och lämnar hamnen och snabbt utföra automatisk identifiering, vilket eliminerar fel orsakade av manuell transkription och minskar antalet inträden i hamnen. hamnen. tid och förbättra arbetseffektiviteten.

Detektering av containerskada är en oundviklig inspektionsuppgift när containrar kommer in i hamnterminalen. Det förhindrar främst tvister mellan transportföretag och terminaler på grund av lådskador. Tidigare har detta arbete registrerats manuellt av personalen vid hamnporten som gick in i korsningen och krävde att man klättrade på en hög korridorbro för att inspektera lådans övre yta, vilket orsakade höga risker och felaktig bearbetning. Detta system använder ett avancerat logikkontrollsystem och bildinsamlingssystem för att presentera bilden av lådans yta framför datorskärmen, så att inspektören kan slutföra skadeinspektionen så länge han är framför datorn.

Efter att föraren kört lastbilen till terminalporten måste han vänta på den automatiska insamlingsprocessen av flera data, såsom RFID elektronisk registreringsskyltigenkänning, RFID-containernummerigenkänning, handikappinspektion, etc., och skicka in bokningsbeställningen till grindsystemet. Tidigare hade detta arbete grindar Personalen i rummet anger informationen, och efter att ha använt interaktionssystemet människa-dator kan bokningsformuläret automatiskt skanna informationen in i grindsystemet och körinstruktionerna återkopplas av terminalsystemet kommer att skrivas ut på ett kvitto och skickas till föraren.

Med denna serie av informationsåtgärder har tullklareringshastigheten för containerbilar minskat från de föregående 5 minuterna till 30 sekunder, vilket avsevärt har förbättrat tullklareringens effektivitet för containerbilar och hamnens genomströmning; eftersom den elektroniska registreringsskylten har en elektronisk etikett mot demontering kan icke-relaterade och illegala fordon inte komma in i hamnområdet, den har en anti-ubåtsfunktion, vilket säkerställer att en bil har ett kort, vilket eliminerar uppkomsten av bedragare och falska bilar.

I databasen är fordonsinformationen också associerad med den transporterade containerinformationen. Automatiserad datainsamling gör det möjligt för chefer att få ett mer exakt grepp om varje container, vilket ger mer korrekt information till rederier och varv. Normalt använder många rederier terminaler för att förstå status och ankomsttid för sina containrar, och terminaler använder datainsamling på fast plats för att få denna information. Med traditionella manuella insamlingsmetoder kan datainformationen ofta avvika. Automatisk insamling av containerdata genom RFID kan förbättra hastigheten och noggrannheten för datainsamlingen, vilket gör det möjligt för användare att förstå realtidsinformation om relaterade varor i tid.