Internet of Things RFID-teknik för säkerhetshantering för skolbussar gör att skolbussar kan resa säkert

I vårt land avses med skolbussar främst de färdmedel som särskilt används av minderåriga elever på dagis, grundskolor och mellanstadier. På grund av den generella bristen på säkerhetsmedvetenhet bland små barn och grundskoleelever är det viktigaste för skolskjutssäkerheten trafiksäkerheten. Det finns potentiella trafiksäkerhetsrisker som överbelastning, fortkörning, förare som kör illegalt, trötthetskörning etc., samt potentiella skador på skolbussar från andra fordon som färdas på motorvägen. För det andra inkluderar skolbusssäkerhet även den personliga säkerheten för elever inne i fordonet när skolbussen går, fordonets mekaniska och elektriska säkerhet etc.

Internet of Things-Tekniken integrerar avkänning, fjärrkommunikation, nätverk, datorinformationssystem och andra tekniker. Genom att använda radiofrekvensidentifiering, global satellitpositionering, geografiska informationssystem och nätverkstekniker i kärnan av Internet of Things-tekniken, kan omfattande realtidsövervakning av skolbussarnas mekaniska och elektriska säkerhet, körsäkerhet, förarsäkerhet och elevsäkerhet vara uppnått, vilket ger en grund för skolskjutssäkerhet. Förvaltningen tillhandahåller den mest aktuella och korrekta basdatan. Och IoT-tekniken har redan mognat i trafiksäkerhet. Bland dem är RFID huvudleverantören av Internet of Things-applikationer. RFID-teknik används främst för identifiering i säkerhetsledningssystem för skolbussar. Inom skolbusssäkerhetshantering kan geografiska informationssystem beskriva fordons körbanor i form av grafik, visa vägtrafikförhållanden, lokalisera olyckspunkter, skicka nödräddning och tillhandahålla trafikledningsplaner etc.

Säkerhetsledningssystemet för skolbussar är generellt uppdelat i tre delsystem, motsvarande tre integrerade arbetsplattformar, nämligen delsystemet för skolbussar ombord (plattformen ombord), delsystemet för skolbussarnas skolledning (plattformen för daglig ledning) och delsystemet för skolbussövervakning. (övervakningsplattform).

Huvuddata inom varje plattform i skolbusssäkerhetshanteringssystemet och mellan plattformar är: (1) GPS-data för fordonet, baserat på vilka fordonets hastighet och löpbana kan beräknas; (2) Personal RFID-information, baserad på vilken realtidsinformation kan erhållas Grundinformation om antalet passagerare och varje elev på bussen; (3) Mekaniska och elektriska data när fordonet är igång. Dessa data kan jämföras med normala fordonsparametrar för att fastställa skolbussens säkerhetsstatus och ge tidig varning för onormala situationer; ( 4) Videoinformation i bilen, inklusive förhållanden i bilen i realtid, arbetet av förare och lärare ombord, elever som går på och av och föräldrar som hämtar och lämnar, etc.; (5) Geografisk information, trafikförhållanden, textinformation (såsom väderinformation, särskilda meddelanden) etc.), regulatoriska direktiv etc.

Undersystemet för skolbussen ombord inkluderar huvudsakligen RFID-läsare, GPS-mottagningsutrustning, videoövervakningsanläggningar, larmenheter och trådlösa kommunikationsenheter. Högpresterande skolbussar kan eftermonteras med fordonsmekanisk och elektrisk prestandaavkännande utrustning. Fordonets delsystem är den mest grundläggande komponenten i skolbusssäkerhetsledningssystemet. Den överför inte bara viktiga rådata i realtid, utan accepterar också kontrollinformation från förvaltningsplattformen. För att säkerställa smidig drift och bekväm drift av fordonsdelsystemet bör fordonsdelsystemet integreras i en övergripande driftsplattform. Fordonsplattformen integrerar huvudsakligen följande faciliteter:

(1) RFID-enhet: Den fordonsmonterade RFID-läsaren får automatiskt det exakta antalet personer som stiger på och av bussen genom det elektroniska armbandet som bärs av studenten; läser identiteten på föraren och den ledsagande läraren RIFD. När föräldrar hämtar sina barn, läs föräldrarnas ID-nummer. Det kan identifiera RFID-kort på avstånd och tillåta förare och lärare att få föräldrainformation via röst för att undvika förfalskning och felaktiga anslutningar. Det faktiska antalet personer i bussen visas i en lämplig position med iögonfallande siffror för att undvika den oväntade situationen att lämna barn på bussen när skolbussen stannas.

(2) Videoövervakningsutrustning: Videoinsamling och lagring slutförs genom kameror installerade på viktiga platser i bilen, och videodata skickas till skolans ledningscenter via det trådlösa höghastighetskommunikationsnätverket 3G.

(3) GPS-utrustning: erhåll den dynamiska rumsliga koordinationen i realtidinta information om skolbussdriften och överföra den till systemet för bearbetning och beräkning.

(4) Trådlös kommunikationsenhet: Välj ett 3G höghastighets trådlöst kommunikationsnätverk för att säkerställa smidiga signaler och fullständig videodataöverföring med enorm trafik.

(5) Larmsystem: Automatiskt larm, automatisk bromsning och retardation när ett mekaniskt eller elektriskt fel i fordonet inträffar; larm och automatisk aktivering av brandsläckningsanordning vid brand; automatisk inringning med 110, 120 och andra allmänna larmsystem i farliga situationer; manuell larmknapp, Vid speciella omständigheter skickar föraren en larmsignal till skolans ledningscentral.

Skolledningsplattformen slutför huvudsakligen den dagliga hanteringen av skolbussar och laddar upp data om skolbussdrift till övervakningsplattformen i realtid. Undersystemet för skolbuss skolledning antar modellen av 3G mobilkommunikationsnätverk + höghastighetsbredbandsnätverk (tvinnat par eller optisk fiber höghastighetsstjärna Ethernet). Det trådlösa kommunikationsnätverket används för att realisera dataöverföring med den mobila skolbussplattformen, och anslutningen till övervakningssystemet för relevanta statliga avdelningar realiseras genom höghastighetsbredbandsnätet. Undersystemet för skolledning använder flera datorer för att bilda ett lokalt nätverk för att komplettera mottagningen av videoövervakningsinformation, GPS-spårning och positionering samt realtidsmottagning av personal- och fordonsinformation parallellt. Huvudfunktionerna för skolledningsplattformen är:

(1) GPS-spårning av fordon

Ta emot den geografiska koordinatinformationen som skickas av fordonets GPS för att lokalisera och spåra skolbussen. Kvalificerade skolor kan lägga till geografiska GIS-informationssystem för att automatiskt visa positionsinformation på elektroniska kartor. Administratörer kan få exakt plats, hastighet, körväg etc. för skolbussen. Se till att skolbussar kör under normala tider och anvisade rutter för att förhindra fortkörning, obehöriga ändringar av körvägar etc.

(2) Skicka och ta emot textmeddelanden

Den kan skicka varningsmeddelanden för att påminna föraren om onormal körning av skolbussar, och kan även skicka och ta emot tillfälliga korta meddelanden, notiser och andra textmeddelanden, såsom väder, vägförhållanden, onormala situationer, etc.

(3) RFID-informationshantering

Inklusive utfärdande, datainmatning, uppdatering etc. av olika RFID-kort. Denna funktion är den viktigaste funktionen i säkerhetsledningssystemet för skolbussar och kan mycket väl återspegla fördelarna med att tillämpa Internet of Things-teknik i skolbusssäkerhetshantering.

De RFID-kort som systemet kräver omfattar huvudsakligen förarkort, personalkort, studentbusskort och hämtnings- och avlämningskort för föräldrar. Bland dem använder förarkortet och personalens kort RFID-kort som kan avläsas på nära håll. Personalkort kan delas in i kort för skolledare, skolbusssäkerhetsinspektionspersonal och busseskorter. RFID-korten för lärare, personal och förare kan också användas för elektronisk närvaro, passerkontroll, systemauktorisering etc. Elektroniska armband används för studentbusskort, särskilt för dagisbarn, som är lätta att bära och använda. Student RFID-kort innehåller deras namn, kön, ålder, klass, hemadress, kontaktuppgifter, bilder etc. Föräldrakortet använder ett RFID-kort som kan läsas på långt avstånd så att föräldrar kan identifiera sin identitet utan att sätta sig i bilen . För att säkerställa att barnet levereras till föräldrarna på ett säkert och korrekt sätt är det bäst att anta "dubbelkortsmatchning" säkerhetsmekanism, det vill säga endast när informationen på föräldrakortet och studentkortet som barnet bär är konsekvent, får föräldern hämta barnet. Tack vare RFID-kortet kan detaljerad information om elever som går på och av bussen och föräldrar som hämtar och lämnar automatiskt registreras av systemet.

En viktig funktion med denna modul är att dynamiskt få fram det faktiska antalet personer på fordonet för att förhindra överbelastning. Samtidigt genom att jämföra bussdata från elever som är registrerade på skolan för att förhindra att elever missar eller missar hållplatser, eller glöms bort i bilen.

(4) Hem-skola-kontakt: huvudsakligen för skolor/föräldrar för att publicera/fråga om skolbussdriftstatus, elevkörningsstatus, etc. via Internet, textmeddelanden, telefonsamtal, etc.

(5) Systemunderhåll: grundläggande informationsinmatning, hantering av användarrättigheter, data statistik, analys och andra funktioner.

Delsystemet Säkerhetsövervakning används av övervakningsavdelningar, såsom utbildningsmyndigheter, säkerhetsövervakning, trafikpolis etc. Genom övervakningsplattformen kan övervakningsavdelningen få realtidsantalet passagerare, video, fordonsägande av skolan, fordon hastighet och annan information om alla skolbussar som kör inom jurisdiktionen, och utfärda tillsynsutlåtanden till skolans ledningscenter; med hjälp av administrativ region GIS elektronisk karta, trafikledning och ledningsinformation Genom systemet kan tillsynsmyndigheterna även kontrollera trafiklederna för skolbussar i området, genomföra rimlig trafikledning utifrån trafikförhållandena samt tillhandahålla bekväma trafikförhållanden för skolbussar.

Skolbusssäkerhet är relaterad till tusentals hushåll, vilket påverkar familjens lycka och sociala stabilitet. Internet of Things-tekniken har mogen applikationserfarenhet inom transport, kollektivtrafik och andra områden som liknar skolbussverksamhet. Därför har utvecklingen och tillämpningen av säkerhetsledningssystem för skolbussar baserade på Internet of Things-tekniken praktisk betydelse och genomförbarhet. Användningen av avancerad Internet of Things-teknik kan ge full spel åt de stela och "osjälviska" egenskaper hos tekniska medel och bygga en viktig teknisk skyddsmur för skolskjutssäkerheten.