Hur man väljer RFID-applikationsmodeller och utrustning inom logistikbranschen

Hur väljer man RFID-applikationsläge och utrustning? Enligt de specifika tillämpningsscenarierna för RFID-taggar kan tillämpningen av RFID-systemet delas in i två tillämpningslägen. För val av applikationsläge bör ett väljas enligt lokala förhållanden enligt den faktiska scenmiljön och tekniska förhållanden. Den här artikeln introducerar huvudsakligen applikationsläge och utrustningsval av RFID-taggar i fordonsLogistik.

Introduktion till RFID-applikationsmodeller

Jämfört med den för närvarande allmänt använda streckkodsTekniken kan RFID-applikationsläget inte bara spara manuell drift, utan har också fördelarna med antimagnetisk och vattentät, hög temperaturbeständighet, lång livslängd och långt identifieringsavstånd. Dessutom, eftersom datainformationen på etiketten kan krypteras och modifieras, är den mer bekväm att använda. Populariseringen och tillämpningen av RFID kommer att medföra revolutionerande förändringar för logistik och andra industrier.

På grund av RFID-teknikens särdrag är det praktiska tillämpningsläget för RFID huvudsakligen tillämpningsläget för elektroniska taggar. I allmänhet finns det två lägen, det ena är det "Verktygsbaserade" applikationsläge; den andra är den "resursbaserade" applikationsläge.

I applikationsmodellen av verktygstyp är den elektroniska RFID-taggen utformad som ett professionellt verktyg som stödjer "applikationssystemet" att tillhandahålla funktionella datatjänster. På grund av dess "automatiska identifiering" funktion, det grundläggande värdet av RFID i denna applikation ligger i det automatiska insamlingsverktyget. Dess värde återspeglas fullt ut efter att den automatiska identifieringen av det markerade objektet har slutförts. Detta applikationssystem av verktygstyp är i allmänhet lämpligt för en enkel driftmiljö med sluten slinga, och dess driftläge är i allmänhet "självbyggt, självmanövrerat och självanvänt"; av ägaren.

Tjänsterna som tillhandahålls av det verktygsbaserade applikationssystemet är huvudsakligen "funktionella tjänster". Den externa korrelationen använder back-end- eller databasnivå-sammankopplings- och korrelationsmetoden. Front-end RFID-taggar och reader-writer-enheter är inte öppna för omvärlden. I denna mening är systemet ett "sluten slingasystem".

Applikationsfall av verktygstyp dök först upp i västerländska utvecklade länder som "elektroniska plånböcker", "elektronisk åtkomstkontroll", "identitetsigenkänning", "produktidentifiering", "elektroniska pass", etc. Under de senaste åren, de har också använts flitigt i alla samhällsskikt i mitt land. Tillämpningar, men de flesta av dem är marknadsapplikationer som bildas baserade på utländska uppfinningar och transplantation av etablerade paradigm och driftsmodeller, med slutna verktygsbaserade applikationer som huvuddelen.

Under de senaste åren har priskänsligheten i RFID-taggapplikationer gradvis ökat, och kostnadsfrågor har väckt mer och mer uppmärksamhet från applikationsägare, som helt enkelt förlitar sig på att en enda applikationsenhet står för alla kostnader. Under dessa omständigheter, för att förverkliga den storskaliga utvecklingen och tillämpningen av detta slutna system av verktygstyp, är nyckelpunkten att bryta igenom den låga kostnadsflaskhalsen med RFID-taggar för att uppnå människors förväntade mål om relativt lågt pris, åtminstone jämfört med de för närvarande mycket använda. Streckkodspriserna är liknande.

Med den utbredda tillämpningen av RFID i mitt lands tillverkningsindustri, har tillämpningsmodellen för RFID i tillverkningsindustrin också tilldragit sig människors uppmärksamhet. Människor försöker använda tillverkningsindustrin som ett genombrott och samtidigt bilda ett "paradigm" av "läget" av RFID i applikationsfältet. Marknadsför den så att modellen kan kopieras eller transplanteras till andra industrier.

Tillämpningen av RFID i tillverkningsindustrin är uppdelad i två lägen (lägen): horisontellt distribuerade applikationer (längs det fysiska, företagsomfattande utrymmet) och vertikalt distribuerade applikationer (längs informationshierarkin). I det horisontella distribuerade applikationsläget finns det tre valnivåer för systemdistribution, nämligen centraliserad implementering, distribution på enhetsnivå och distribution på PLC-enhetsnivå, för att realisera integrationen av RFID-information i MES-klienten för högnivåkontroll: I vertikalt distribuerade applikationer, RFID-information finns bara i kontrollskiktet som behöver användas För att kunna utnyttjas behöver inte data passera hela systemhierarkin.

I grunden, oavsett om det är en horisontellt fördelad applikation eller en vertikalt fördelad applikation, är emFasen ligger på distributionsmetoden eller läget för RFID-systemet. Tillämpningsscenarierna för RFID är fortfarande begränsade till ett enda företag, och RFID:s roll är fortfarande en informationsinsamling. Med hjälp av denna metod används inte den insamlade informationen som en informationskälla för produktens hela livscykel. Därför är dessa två applikationer i huvudsak fortfarande verktygsapplikationer med slutna slinga.

Resursansökningsmodellen är att utveckla designen och utvecklingen av RFID elektroniska taggar som "informationskällor", använda de elektroniska taggarna som "identitetskarakteristisk information" och "ledningsgrundläggande information" av det markerade objektet, upprätta en "elektronisk spegel" för det markerade objektet och mappa det på I den "digitala virtuella miljön" etablerad baserat på RFID-teknik, kan den realisera informationsbeskrivningen av den verkliga scenen för det markerade objektet och stödja utvecklingen och användningen av "informationsresurser" för det markerade objektet.

Den här typen av "resursbaserad" applikationssystem tillhandahåller huvudsakligen "informationstjänster" och är nära relaterad till lagring av bakgrundsdata. Kärnan i det resursbaserade applikationssystemet är "information public service-plattformen", som kräver en kommersiell driftmodell, kräver samarbete mellan flera länkar och tillhandahåller "socialiserade tjänster" till omvärlden. I denna modell bryts gränserna för det ursprungliga enstaka ansökningsämnet. Det innebär en lång värdekedja, många tjänstenoder, ett brett utbud av tjänster och rikt tjänsteinnehåll. Därför delas dess applikationskostnader upp i många tjänstelänkar och delas upp i flera tjänstelänkar. Varje applikationsenhet delar kostnaden, så det övergripande systemet är "kostnadseffektivt".

Detta resursbaserade modellapplikationssystem är i allmänhet lämpligt för operativa miljöer med öppen loop. Att döma av den internationella tillämpningen av RFID har denna öppna ansökan ännu inte blivit populär. Det är särskilt viktigt att betona att "resursbaserad applikation" gör RFID-tekniken till en speciell informationsresursutveckling och applikationsteknologi, inte bara som en "identifikation" teknik och "identifikation" teknologi. Den fokuserar på plattformsoberoende RFID. Byggandet av informationstjänstsystem och plattformsoberoende utbytesteknologi, och inrättandet av ett omfattande RFID-informationsinsamlingssystem och -delningssystem, decentraliserad lagring och enhetligt utbyte av information som samlas in i alla länkar, och socialisering av RFID-applikationsinformation i industrier och regioner offentlig plattform.

I det resursbaserade applikationsläget, med utgångspunkt från kärnvärdet för RFID-teknik, kan applikationsvärdet för systemet konstrueras från två riktningar: front-end-riktning och back-end-riktning. Front-end-riktningen fokuserar på utvecklingen av RFID-taggar som informationskälla för de markerade objekten. Genom utformningen av taggen med flera länkar, multifunktions- och multitjänstobjekt, konstrueras en värdekedja baserad på standardinformationskällor. Back-end-riktningen återspeglas i bakgrunden av RFID-applikationssystemet. Den bildar en resursdatabas genom att samla in olika information om de identifierade objekten, och sedan bryta dessa data för att bilda "tjänstinformation". Även om värdekedjans konstruktionsmodell i front-end-riktningen är en idealisk applikationsmodell som maximerar kärnvärdet av teknik, har applikationstekniken för RFID höga tekniska krav och är svår att implementera. Samtidigt är det relativt enkelt att koda och avkoda data i olika format, eftersom back-end-systemutvecklingstekniken och datautvinnings- och analystekniken är relativt mogen.

Hur man väljer RFID-applikationsläge

När det gäller hantering av fordonslogistik beror ineffektiviteten och de frekventa felen som orsakas av för mycket manuella ingrepp i den nuvarande verksamheten till stor del på bristen på metoder för informationshantering. Som analyserats ovan finns det ett uppenbart fel i den befintliga processen. Nackdelen ligger i bristen på en lämplig plattform för informationsinsamling och hantering. Framväxten av RFID kan bara kompensera för bristen på denna informationsinsamlingsmetod. Även om införandet av RFID i den befintliga fordonslogistikhanteringen kommer att medföra en ökning av relaterade kostnader, om fördelarna med RFID-applikationen kan dras nytta av olika relaterade förvaltningsområden, det vill säga förutom fordonslogistikhantering, inkluderar även produkthantering även i tillverkningsprocessen uppströms leveranskedjanl som motorvägstransporthantering, hamntullhantering, parkeringshantering, samhällsförvaltning och andra områden, kommer tillämpningsvärdet för RFID att förbättras ytterligare och de ekonomiska fördelarna med RFID-applikationer kommer att öka avsevärt. I det här fallet späds applikationskostnaden för RFID ut av många länkar, och naturligtvis kommer kostnaden för logistikhantering av fordonet att minska avsevärt.

I ett komplett fordons livscykel går det kompletta fordonet genom många hanteringslänkar från det att det lämnar fabriken till det slutliga skrotet. Under denna period genereras en stor mängd ledningsinformation. Det finns produktionsinformation om hela fordonet från biltillverkarens perspektiv och det finns information om fordonet från logistikföretagets perspektiv. Det finns information om fordonstransport ur lagerhanteringsperspektiv, trafikledningsinformation från fordonstrafikledningsavdelningen och information om fordonsanvändning ur konsumentperspektiv. (Underhållsstatus, faktureringsstatus, etc.), etc. I denna serie av hanteringsprocesser, om varje hanteringsprocess tillämpar RFID oberoende, kommer det att göra att användningen av RFID bildar en "RFID-informationsö" situationen, vilket inte bara kommer att öka antalet individuella förvaltningskostnader på fältet kommer att avsevärt minska de övergripande ekonomiska fördelarna med RFID.

Även om verktygsbaserade applikationer med slutna kretsar är enkla att distribuera och kräver en relativt liten mängd back-end-systemutvecklingsarbete, ur olika industriers och företags perspektiv, bidrar de inte till en djupgående utveckling och användning av informationsresurser, vilket därmed i viss mån påverkar landet som helhet. informationsprocess. Därför, med den faktiska efterfrågan på RFID-applikationer inom området för fordonslogistikhantering, bör tillämpningen av RFID fokusera på makrobilindustrins kedja. Förutom att utveckla tillämpningar för RFID-identifiering är det också nödvändigt att främja systematiska tillämpningar; i utvecklingen av RFID-produkter. Samtidigt som tillverknings- och logistikindustrin kommer vi att sträva efter att främja den öppna applikationsmodellen; främja omvandlingen av "funktionella tjänster" till "informationstjänster", så att samma elektroniska tagg som informationskälla kan utvecklas heltäckande inom olika förvaltningsområden. Tillhandahålla olika informationstjänster för varje ansökningsämne. I detta avseende, som den första hanteringslänken i fordonets livscykel efter att ha lämnat fabriken, kommer applikationsefterfrågan för RFID från fordonslogistikhantering, men den är inte begränsad till logistikhantering.

Naturligtvis kräver denna resursbaserade applikationsmodell med öppen loop, innovativa affärsmodeller och industriella former, såväl som statlig vägledning och främjande av informationsoperatörer. Baserat på ovanstående överväganden, för att maximera värdet och nyttan av RFID, inom fordonslogistikhantering, väljs preliminärt en resursbaserad applikationsmodell, och värdekedjan baserad på denna modell konstrueras som en värdekedja baserad på applikationen bakgrund. . Även om den här artikeln studerar tillämpningen av RFID i fordonslogistik, är informationen som samlas in av RFID om fordonet inte begränsad till tillämpningen i fordonslogistikhantering. Dess servicemål kan också utvidgas till återförsäljare och konsumenter. Även trafikledningsavdelningen. RFID-kärnvärdekedjan i fordonslogistikhantering kan anta en värdekedja baserad på applikationssystemets bakgrund i back-end-riktningen, som visas i figur 1.

Logistikbranschen: Hur väljer man RFID-applikationsmodeller och utrustning?

I figuren Lagras informationen för de identifierade objekten som samlats in av RFID-systemet först i ett enhetligt informationsresursBibliotek, och sedan erhålls tjänsterna för varje objekt genom informationsutvinning och andra medel i informationsresursbiblioteket. Dess särdrag är att den är baserad på den insamlade informationen och förlitar sig på datautvecklingstekniker som gruvdrift för att tillhandahålla flera tjänster. I varje affärslänk för fordonslogistikhantering samlar RFID-informationsinsamlingssystem som distribueras i olika utrymmen fordonsinformation till en enhetlig databas. Efter att fordonsinformationen har bearbetats kan relativt enhetlig transportinformation erhållas (orderanvändare och återförsäljare berörs), lagerinformation (berörda logistikföretag), etc.

Hur man väljer utrustning för RFID-system

Efter att ha bestämt applikationsläget är nästa steg att välja RFID-ekvuipment. Valet av utrustning bör baseras på en fullständig förståelse av egenskaperna och principerna för RFID-teknik och kombinerat med specifika tillämpningsscenarier.

(1) Faktorer som påverkar modellval

När det gäller de två applikationslägena för RFID, oavsett vilket läge som används, måste RFID-enhetstypen väljas baserat på det faktiska applikationsscenariot, som grund för datainsamling av applikationen. För närvarande finns det ett bländande utbud av utrustning som produceras av olika RFID-tillverkare. När det gäller elektroniska taggar finns det gruvtaggar, tvåvägstaggar, söktaggar etc. Designen av dessa specifika produkter kombineras med den specifika miljön och har specifika scenkrav. Därför, för fordonslogistikhantering, innan du väljer olika RFID-utrustning, är det nödvändigt att förstå RFID-applikationens egenskaper i förväg, det vill säga de faktorer som påverkar användningen av RFID-system.

1

1) Tagigenkänningsavstånd. Avståndet för identifiering bör vara en viktig faktor att ta hänsyn till vid val av RFID-system. För olika avstånd är urvalet av utrustning, särskilt elektroniska taggar, mycket olika, främst återspeglas i taggarnas arbetsfrekvens. Vid hantering av fordonslogistik måste full hänsyn tas till avståndsintervallet för fordonsidentifiering när man skaffar information om fordonsetiketter. Avståndet bör inte vara för nära, vilket kan leda till "gruppavläsning", och det får inte vara för långt, vilket kan orsaka missade eller felaktiga avläsningar. . Bland dem bör särskild uppmärksamhet ägnas åt avståndet mellan RFID-läsaren som används för att läsa den elektroniska tagginformationen ombord när bilen går in och ut från garaget och fordonet, eftersom denna länk inte bara involverar inhämtning av fordonsstatusinformation , men involverar också garagefordonet. Statistik över information.

2) Läs taggens riktning. Med hänsyn till fordonslogistikens egenskaper, oavsett om fordonet lämnar produktionslinjen för slutmontering eller fordonet går in och ut på olika vägar eller återförsäljare, är logistikverksamheten och hanteringen av dessa fordon i princip lika kontinuerliga som produktionslinjen. På grund av de tekniska egenskaperna hos RFID kan RFID läsa flera taggar samtidigt. Detta är dock exakt ogynnsamt för informationsinsamling in och ut från olika fysiska länkar av fordonslogistik. Avläsningen av information om fordonets elektroniska etikett bör också baseras på ordningsprincipen. Fortsätt en efter en. Därför måste taggavläsningens riktning beaktas. Ju högre sekventiella krav för läsning, desto starkare är motsvarande läsriktningskrav.

3) Användningskostnad och livslängd. Som en teknik som kan identifiera automatiskt har RFID använts i decennier. I vissa utvecklade länder som Europa och USA har RFID-system framgångsrikt använts inom en mängd olika områden, inklusive tillverkning, logistik och andra industrier. exempel. Det har dock ännu inte funnits någon utbredd tillämpning. En av huvudorsakerna är att applikationskostnaden för RFID inte har nått upp till förväntningarna. Kostnadspriset är en av de viktigaste faktorerna som begränsar utvecklingen av RFID-teknik. Verktygsbaserade applikationer gör dessutom att applikationskostnaderna för RFID koncentreras till applikationsbranschen, vilket gör det svårt att dela kostnaderna genom applikationsdelning. Ansökningskostnaden för RFID beaktas också i fordonslogistikhanteringen, särskilt kostnaden för elektroniska taggar. Dessutom är livslängden för RFID också en faktor som bör beaktas. När den totala inköpskostnaden är säker kan val av produkter med lång livslängd indirekt minska applikationskostnaderna.