Tillämpningsscenarier och teknikinventering av RFID-teknik inom bilrelaterade områden

Den 29 december godkände General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine och National Standardization Administration Committee lanseringen av sex nationella rekommenderade standarder för elektronisk märkning av motorfordon, som kommer att implementeras officiellt den 1 juli 2018. Utgivningen av denna standarden kommer att ytterligare främja tillämpningen av RFID-Teknik inom bilrelaterade områden. Idag kommer vi att göra en inventering av tillämpningsscenarier och teknologier för RFID-teknik inom bilrelaterade områden.

Tillämpning inom tillverkning av bildelar

Tekniken för tillverkning av bildelar är komplex, involverar ett brett utbud av tillverkningsprocesser, täcker en mängd olika processer, och antalet delar når 8 000 till 15 000. Endast manuell hantering av ett stort antal delar och komponenter och komplexa och många tillverkningsprocesser är ofta utsatt för fel och Det är omöjligt att snabbt förbättra den operativa effektiviteten och effektiviteten för varje process från källan. Därför använder människor RFID-teknik för att tillhandahålla en mängd effektiva hanteringslösningar för tillverkning av delar och fordonsmontering. Att göra ett bra jobb med spårning och hantering av delar kan förbättra nivån på Logistikhantering och kvalitetsstyrning. Dagens spårning av delar sker huvudsakligen genom två metoder:

Först fästs etiketten på själva delen, som kallas en hård länk. Ett typiskt exempel är användningen av RFID för däckspårning och hantering. Sådana delar har i allmänhet högt värde, säkerhetskrav och lätt förväxling mellan delar. RFID kan användas för att effektivt identifiera och spåra delar.

Den andra är att fästa etiketten på delarnas förpackning eller fraktställ. Kostnaden för att använda RFID kan minskas, men en länk i databasen måste upprätthållas mellan den RFID-taggade behållaren och delarna i behållaren. Denna metod kallas mjuk länkning eller mjuk spårning. Principerna för dessa två metoder är desamma, men placeringen av etiketten är olika. Låt oss ta däck som ett exempel för detaljerad förklaring.

De huvudsakliga produktionsprocesserna för tillverkning av däck inkluderar: blandning, beredning av gummikomponenter, däckformning, vulkanisering, inspektion, testning och andra processer. Varje process innehåller en mycket komplex process. Samtidigt, på grund av egenskaperna hos långa produktdata och ett stort antal produkter, i processen för produktionskontroll och produktdatahantering är manuell dataregistrering oundviklig, och fel är oundvikliga; dessutom kan fel även uppstå när miljontals däck och relaterad information läggs in korrekt i databasen varje år med manuella metoder, så de flesta däckfabriker Det finns ingen detaljerad databas för enskilda däck, vilket inte bidrar till att fråga om däckinformation och inte kan vetenskapligt hanterad under däcktillverkning och användning. Därför tillämpas RFID-teknik på däckproduktion för att producera smarta däck baserade på RFID-teknik.

Arbetare bäddar in RFID-taggar under däckbyggsprocessen. Inbäddningspositionen är mellan stomskiktet och sidoväggsgummit. Efter att däckembryot gått igenom vulkaniseringsprocessen fixeras taggen och förseglas i däcket. Detta smarta däck kommer att användas från fabrik till slutet av användningen. Under hela livscykeln från underhåll och renovering till skrotning Lagras all viktig data som tillverkningsserienummer, tillverkningsdatum, tillverkarkod, biltillverkarens identifieringskod och annan viktig data helt i chippet på taggen.

Smarta däck baserade på RFID-teknik förbättrar drifteffektiviteten och fördelarna med däckförsörjningskedjan i många aspekter:

(1) Med hjälp av RFID-läsaren för att läsa tagginformationen kan personalen snabbt räkna antalet däck utan att utelämna, vilket säkerställer noggrannheten i indata;

(2) Eftersom varje däck har en unik identifieringskod, när ett däck misslyckas tidigt, kan det bekräftas genom att läsa etiketten om däcket är en produkt från fabriken, och sedan kan det spåras från topp till botten till formning, vulkanisering , kvalitetskontroll, förpackning, lagring, frakt och andra aspekter för att bestämma de viktigaste länkarna som leder till däckfel och hitta de verkliga orsakerna, för att gradvis förbättra produktkvaliteten;

Dessutom kan kvalificerade tillverkare även bädda in speciella RFID-taggar med tryck- och temperaturavkänningsfunktioner. De speciella taggarna som är inbäddade i däcken kan kombineras med övervakningssystemet för däcktryck (temperatur) för att övervaka däcktryck och däcktemperatur i realtid, så att däcktrycket och däcktemperaturen kan övervakas när som helst. Föraretillhandahålla realtidsdata. Om däcktrycket är för lågt kommer övervakningssystemet att varna föraren att inte köra under farliga förhållanden med lågt däcktryck, vilket ökar körsäkerheten och förbättrar skillnaden mellan smarta däck och vanliga däck.

Dessutom används RFID-teknik i stor utsträckning för att motverka förfalskning av spårbarhet av bildelar. Förfalskning är utbredd i bildelsindustrin, och många skrupelfria affärsmän blandar till och med äkta och falska produkter, vilket inte bara skadar varumärkesägarens rykte utan även skadar konsumenternas personliga säkerhet.

Tillämpning av bilmonteringslänk

När man monterar ett komplett fordon är huvudsyftet att överföra produktionsdata, kvalitetsövervakningsdata etc. som samlats in i realtid på olika bilproduktionslinjer till materialhantering, produktionsschemaläggning, kvalitetssäkring och andra relaterade avdelningar för att bättre realisera utbudet av råmaterial. , produktionsschemaläggning, försäljningsservice, kvalitetsövervakning och spårning av fordons livslängd och andra funktioner.

Innan tillämpningen av RFID-teknik användes streckkoder huvudsakligen för att lagra fordonskarossinformation. Fördelarna med att använda metoder för igenkänning av streckkoder är flexibel konfiguration och låg systemkostnad. Men eftersom fordonskarossinformationen lagras i PLC (Programmable Controller) eller PMC (Production and Material Control) databasen, är hastigheten och tillförlitligheten för nätverkskommunikation mycket hög, vilket kräver högpresterande PLC, databas med stor kapacitet och hög kapacitet. hastighet PMC-värd.

Efter att ha antagit RFID-systemet placeras den elektroniska etiketten i allmänhet på släden som bär bilkarossen och löper med arbetsstycket från början till slut, och bildar en data som rör sig med bilkarossen och blir en "smart bilkaross". som bär databasen med sig under hela produktionsprocessen. . Enligt behoven hos process- och produktionsledning kan läsare/skrivare installeras vid ingången och utgången av beläggningsverkstaden, fördelning av arbetsstyckeslogistik och ingången till viktiga processer (som sprayfärgrum, torkrum, lagringsutrymmen , etc.). Läs-/skrivstationen består huvudsakligen av en omkopplare för detektering av arbetsstyckesposition, en läs-/skrivanordning för tagg, en kommunikationsgränssnittsmodul och ett gränssnitt mellan människa och maskin. Den grundläggande processen är: efter att detekteringsbrytaren detekterar fordonets kaross på plats-signalen, börjar läs-/skrivanordningen att automatiskt läsa data som lagras i taggen som är installerad på skid, och skickar data till PLC:n och visar den på människan -maskingränssnitt på samma gång; Den laddas upp till verkstadens produktionsprocessövervakningssystem PMC via PLC för vidare bearbetning och beräkning, och realiserar därmed spårning av hela verkstadens arbetsstyckeslogistik och produktionsprocesskontroll.

Att använda RFID-teknik på produktionslinjen kräver inte att alla läs-/skrivenheter kommunicerar med huvuddatabasen, så underlåtenhet att kommunicera med huvuddatabasen kommer inte att leda till att produktionen stoppas. Efter att ha passerat genom arbetsstationen kan data också skrivas till taggen. Därför används RFID alltmer i system för identifiering av fordonskarosser.

Applikation inom fordonslogistikhantering

RFID smarta elektroniska taggar med fordonsinformation kan realisera informationshantering av fordonslogistik och hjälpa till att lösa problem inom fordonsproduktion, lagerhantering och försäljningshantering.

Vehicle Identification Number (VIN) är ID-kortet i fordonscirkulation. Detta identifikationsnummer kan skrivas in i RFID-taggen som är inbäddad i bilen för att förverkliga hanteringen av elektroniska digitala registreringsskyltar för bilar. Genom att läsa informationen som lagras i fordonets smarta elektroniska etikett förbättras fordonsinformationens noggrannhet och arbetseffektiviteten avsevärt, och problem med bilservice, produktspårning, kvalitetsspårbarhet etc. löses.

Vi kan skriva viktig information som fordonets ordernummer, ramnummer, intern bilmodell, certifikatnummer, certifikat bilmodell, VIN-nummer, motornummer, fabriksdatum, garantikortsnummer etc. i fordonet&#39 ;s smarta elektroniska etikett. Det kan stödja varandra och dela datainformation med system som produktionsledningssystem, fordonskvalitetsFilhanteringssystem, fordonslagerhanteringssystem, eftermarknadsservice "onlinekommunikation" och GPS globalt positioneringssystem, förverkligande av komplett fordonsproduktion, kvalitetsinspektion, informationshantering av en rad länkar inklusive lager och lager, efter-försäljningsservice och underhåll.

Det intelligenta elektroniska etikettsystemet för fordon är relativt enkelt att använda. Det kräver bara att en dedikerad person använder en handhållen maskin med en trådlös kommunikationsenhet för att skanna fordonet och skicka den skannade informationen till databasservern för fordonslogistikhanteringssystemet.

Applikation i hela fordonsförsörjningskedjan

RFID-teknik bryter igenom fabrikens begränsningar och förverkligar dess tillämpning i hela processen i fordonsförsörjningskedjan. Vi kan etablera ett system för att spåra hela processen i fordonsförsörjningskedjan.

Den första fasen övervakar fordon i monteringsverkstaden genom återanvända taggar;

I det andra steget används RFID-etiketter av engångstyp för att spåra delar och kompletta fordon, och spårningshantering implementeras i dess distributionscenter.

I det tredje steget kommer RFID-teknik att användas inom Detaljhandeln. RFID-taggar kommer att behållas permanent på fordonet och användas under hela livscykeln. Informationen på RFID-taggen kommer att innehålla kundinformation och originalproduktionsdata.

Applikation i elektroniskt identifieringssystem för fordon

Bilens elektroniska identifieringssystem ska installera en elektronisk RFID-bricka på insidan av fordonets främre vindruta för att lagra bilens identitetsdata. Den kommunicerar med den elektroniska registreringsskylten höghastighetsläs- och skrivutrustning som är utplacerad på stadsvägsavsnittet och kan läsa och skriva den elektroniska RFID-etiketten. Data läses och skrivs för att realisera ett aktivt, kontaktfritt, non-stop gatustallnätverk för att slutföra fordonsidentifiering och övervakning.

Samtidigt, i kombination med den ursprungliga plattformen för insamling av trafikinformation och trafikhantering, kan den uppfylla kraven från ministeriet för allmän säkerhet för "övervakning i rätt tid, nätverksansluten kontroll, proaktivt larm, snabb respons, vetenskaplig, effektiv och informationsdelning" och uppnå sann digitalisering, intelligens och förfining Optimerad trafikhantering; eliminerar i grunden de "blinda fläckarna" av vägtrafikledning i tid och rum, utökar övervakningsperioden och omfattningen av trafikledning, kan till fullo förbättra intensiteten i stadstrafikledning, och även förbättra efterlevnaden av trafikdeltagare Laglydig medvetenhet.

Dessutom används RFID-teknik i stor utsträckning i RFID intelligent parkeringshantering, vägtullshantering, intelligent vägningshantering, RFID biltvätthantering och andra applikationsscenarier.