Tillämpning av UHF RFID i flygplatsens automatiska bagagesorteringssystem

Med den kontinuerliga fördjupningen av den inhemska ekonomiska reformen och öppnandet har den inhemska civila flygindustrin uppnått en aldrig tidigare skådad utveckling. Antalet passagerare som kommer in och ut från flygplatsen har fortsatt att öka och bagagekapaciteten har nått en ny höjd. Bagagehantering har alltid varit en enorm och komplex uppgift för stora flygplatser. I synnerhet har de pågående terrorattackerna mot flygindustrin också ställt högre krav på bagageidentifiering och spårningsTeknik. Hur man hanterar berg av bagage och effektivt förbättrar hanteringseffektiviteten är viktiga frågor som flygbolagen står inför.

1. Bakgrund

För att klara av de nya utmaningar som passagerarbagage innebär för flygplatstransportsystemets hanteringskapacitet, används Xinwangcheng UHF RFID-läs- och skrivmoduler och UHF RFID-läs- och skrivutrustning av fler och fler flygplatser i automatiska bagagesorteringssystem. Detta system identifierar passagerarbagage genom streckkodsetiketter. Under transportprocessen sorteras passagerarbagaget genom igenkänning av streckkoden. De globala flygbolagens bagagespårningssystem har utvecklats relativt moget. Men även under de bästa omständigheterna kan streckkodssystemet bara korrekt läsa 8 till 9 av 10 stycken bagage, vilket innebär att flygbolagen måste. Mycket tid och ansträngning investeras ständigt i manuella operationer för att transportera sorterade väskor till olika flygningar . Samtidigt, på grund av de höga riktningskraven för streckkodsskanning, tillför detta också extra arbetsbelastning för flygplatspersonalen när de utför streckkodspaketering.

Att helt enkelt använda streckkoder för att matcha och sortera bagage kommer att vara en uppgift som kräver mycket tid och energi, och kan till och med orsaka allvarliga förseningar i flyg.

Att förbättra automationsnivån och sorteringsnoggrannheten för flygplatsens automatiska bagagesorteringssystem är av stor betydelse för att skydda allmänhetens resesäkerhet, minska arbetsintensiteten för flygplatssorteringspersonal och förbättra flygplatsens totala driftseffektivitet.

RFID-teknik för radiofrekvensidentifiering anses allmänt vara en av de teknologier som har störst utvecklingspotential under 2000-talet. Det är en ny teknik som har orsakat förändringar inom området automatisk identifiering efter streckkodsteknik. Dess siktlösa, långa avstånd, låga krav på riktningsförmåga och snabba och exakta trådlösa kommunikationsmöjligheter fokuseras alltmer på automatiska bagagesorteringssystem på flygplatser. Slutligen, i oktober 2005, antog IATA (International Air Transport Association) enhälligt en resolution om att använda UHF (Ultra High Frequency) RFID-repa-on-taggar som den enda standarden för flygbagageetiketter.

2. Systemarkitektur

Det automatiska RFID-bagagesorteringssystemet fäster elektroniska RFID-etiketter på varje flygpassagerares slumpmässigt incheckade bagage. Den elektroniska taggen registrerar passagerarens personliga information, avgångshamn, ankomsthamn, flightnummer, parkeringsplats, avgångstid och annan information; bagageflöde Elektronisk taggläs- och skrivutrustning är installerad på varje kontrollnod, såsom sorterings-, lastnings- och bagageutlämningsområdena. När bagage med taggad information passerar varje nod kommer RFID-läsaren att läsa informationen och överföra den till databasen. Förverkliga informationsdelning och övervakning av bagage under hela transportprocessen.

3. Systemprocess

Passagerare som avgår från flygplatsen checkar in sitt bagage vid avgångsincheckningsdisken. Personalen slutför registreringen av incheckningen och skriver ut RFID-bagageetiketten baserat på passagerarens boardingkort. RFID-bagageetiketten installeras på bagaget och placeras i bagagetransportören. Transportören är utrustad med en RFID-uppsamlingskanal. När bagage passerar genom RFID-insamlingskanalen, samlas dess relevanta information in och laddas upp till transportörens kontrollsystem. Transportörens kontrollsystem kan korrekt sortera bagaget till motsvarande flygning baserat på den erhållna informationen. Fack för bagageutrymme. Slutligen överför bäraren bagaget för motsvarande flygning till resväskan och flygplanets lastrum på traktorn.

Flygplatsens automatiska bagagesorteringssystem använder RFID-teknik för att identifiera bagage genom elektroniska taggar och använder radiofrekvenssignaler för att automatiskt identifiera målbagage. Även flera höghastighetsrörliga bagageobjekt kan identifieras samtidigt utan manuellt ingripande, vilket gör operationen snabb och bekväm. Mekaniseringshastigheten med RFID-teknik kan nå mer than 95%, vilket innebär att risken för bagageförlust, försenad leverans och felhantering kommer att reduceras avsevärt tekniskt. Samtidigt kan RFID fungera i olika tuffa miljöer. Detta kan öka passagerarnas säkerhet' bagage och kraftigt minska felfrekvensen och andra problem.

Dessutom kan varje RFID-läsare anslutas till servern via nätverket och kan effektivt registrera, spåra och övervaka alla aspekter av bagageincheckning tills den slutligen levereras till passagerarna, förstå hela processen i tid och hantera det dynamiskt, så att chefer kan fullt ut. Baserat på dessa statistiska uppgifter och kontrollera situationen för varje länk, kan målinriktad hantering uppnås, och informationen och intelligensen för hanteringen av flygplatsbagageincheckning kan förbättras som helhet.

4. Systemnyckelteknologier

Det automatiska flygbagagesorteringssystemet bör syfta till att uppnå maximal effektivitet, säkerhet, tillförlitlighet och enkelt underhåll. I hela systemet är RFID-datainsamling särskilt kritisk.

Höghastighetsdatainsamling

För att möta det ökande antalet passagerarbagage på flygplatser, särskilt på stora och medelstora flygplatser, blir överföringshastigheten för transportörer allt högre. Högre överföringshastigheter ställer högre krav på insamlingshastigheten för RFID-läsare;

Stabilitet

Flygplatsens automatiska sorteringssystem för bagage fungerar kontinuerligt 24 timmar om dygnet, 365 dagar om året, och RFID-utrustningen måste uppfylla den stabila driften i denna miljö.

Pålitlighet

Bagagesorteringssystemet måste noggrant inhämta informationen om varje bagage för att korrekt slutföra sorteringen. Detta kräver att RFID-utrustningen har mycket hög tillförlitlighet och exakt samlar in information om varje bagage;

  kompatibilitet

Kärnkontrolldelen av det automatiska bagagesorteringssystemet använder vanligtvis PLC. För att uppnå syftet med höghastighets och noggrann sortering är hur PLC:n hämtar data som samlas in av RFID-enheten också mycket kritiskt, vilket kräver att RFID-enheten måste vara kompatibel med PLC:n. RFID-enheter som stöder instruktionsuppsättningskontroll kan vara väl kompatibla med PLC.

5. Produktval

Baserat på kraven för flygplatsens automatiska bagagesorteringssystem för RFID-utrustning, antar detta val av systemutrustning en integrerad ultrahögfrekvent RFID-läsare.